近来,抱负轿车2024春季发布会正式对外发布了首款纯电MPV——抱负MEGA。这款热度居高不下的明星车搭载的是宁德年代麒麟5C电池,做到了“充电12分钟续航500公里”,并完结已量产车型的两个榜首:充电功率榜首、充电速度榜首,引发了多方重视,联系到抱负方面前期宣称的“有望借此完结对燃油车的大规模代替”,可知抱负对这款车的等待“拉满”。

  这块宁德年代麒麟电池根据第三代CTP架构打造,放眼新能源职业,电动轿车现已从续航焦虑阶段转变到补能焦虑阶段,究其原因,是职业中2C乃至1C的充电速度,难以使用户得到满意远程出行的需求。为了到达5C超充的方针,宁德年代和抱负团队联合攻关,共投入千人以上的开发团队,从根底资料系统到结构系统,进行了深化的技能攻关。

  一方面,为了到达5C以上的峰值充电倍率,宁德年代打造出了具有峰值5C以上充电才能的超离子环石墨负极;研制出了超高导电解液,经过更薄、更均匀、更细密的SEI膜,使充电动力学提升了30%;优化阻隔膜,使电池全体动力学提升了10%。

  另一方面,为了峰值充电功率更持续,经过多轮拆解、证明、测验,让职业从0.5mΩ内阻跨过至0.3mΩ以内。一起,散热结构的针对性优化,让麒麟电池最大散热功率高达16kW。

  在高电压高电流的5C超充计划下,电池安全始终是各方重视的核心问题,也是技能和工艺的全新应战。据悉,麒麟电池应用了全球最高的热失效安全规范,即50℃ 冷却系统不作业的情况下无明火。麒麟电池还引入了马鞍梁结构,来确保磕碰安全。测验阶段,麒麟电池在130项安全规划目标、951项安全测验中悉数经过。

  处理了技能问题,量产制作环节,麒麟电池出自宁德年代灯塔工厂,每颗电芯设置了超越6800个质量控制点,均匀一个电池可追溯数据超越1万项,将单体失功率降低到PPB(十亿分之几)的水平。

  从规划到出产,宁德年代和抱负双强携手确保了这辆里程碑式的纯电MPV的优胜功能。无论是超高续航才能仍是超快充电速度都在应战着燃油车的最终优势,这时只剩最终一个充电根底设施问题。

  而抱负此前在财报电话会上表明,到今年年底抱负超充站数量估计将扩容至2000座,将掩盖70%国家高速主线,城市超充网络也将完结三线%掩盖。而这一个数字在未来仍会不断提高。

  而这场轿车电动化的风暴仍会持续席卷整个职业,宁德年代也终将凭借本身实力引领职业向前。

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