第一章： 柴油机根本结构 1.1、 箱 体（缸体） 1012/1013 发动机的缸体是依据有限元法通过最优化规划后制作的。 发动机喷油泵低压燃油室铸造在缸体内。 如图 1-1 所示。 1.2、 缸套 B/FM1012 发动机没有独自的缸套， 活塞直接在缸体的缸筒中运动。 假如缸体上缸筒的磨损超过了极限， 则需求镗缸， 然后镶入一个规范直径的缸筒（见图 1-2A） 。 缸筒顶部有凸缘， 可协助其定位。 BFM1012C 发动机（增压中冷机型） ， 选用的是干式缸套。 若需求替换缸套时， 能够迁就缸套拔出， 换上修补用新缸套即可。 但修补用缸套的外径比正常运用缸套的外径大 0. 5mm， 因而，安...

  第一章： 柴油机根本结构 1.1、 箱 体（缸体） 1012/1013 发动机的缸体是依据有限元法通过最优化规划后制作的。 发动机喷油泵低压燃油室铸造在缸体内。 如图 1-1 所示。 1.2、 缸套 B/FM1012 发动机没有独自的缸套， 活塞直接在缸体的缸筒中运动。 假如缸体上缸筒的磨损超过了极限， 则需求镗缸， 然后镶入一个规范直径的缸筒（见图 1-2A） 。 缸筒顶部有凸缘， 可协助其定位。 BFM1012C 发动机（增压中冷机型） ， 选用的是干式缸套。 假如要换掉缸套时， 能够迁就缸套拔出， 换上修补用新缸套即可。 但修补用缸套的外径比正常运用缸套的外径大 0. 5mm， 因而，装置前需求事前进行镗缸（见图 1-2B） 。 1013 发动机选用的是湿式缸套， 意图是进步散热功率和便于替换（见图 1-2C） 。