四冲程汽柴油发动机工作过程的动画设计与制作 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 目 录 1 引言 .............................................................................................................................. 1 1.1 设计制作的目的和意义 ................................................................................... 1 1.2 国I 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 4.1动画作品的播放 .............................................................................................. 38 4.2导入powerpint的方法 .................................................................................. 38 结 论 .......................................................................................................................... 46 参考文献 ........................................................................................................................ 47 致 谢 ........................................................................................................................ 48 英文翻译 ........................................................................................................................ 49 II 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 1 引言 1.1 设计制作的目的和意义 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基础原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基础原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。曲柄连杆机构的运动过程复杂，发动机工作过程中的物理和化学现象，抽象且无法在实车上观察，如果采用传统的教学手段，不与时俱进,将很难提高其教学质量和满足现代教学手段一直更新的要求。 多媒体教学手段好处很多,其中最主要的优点是图文并茂,伴有动画演示;信息量大;效率高,特别适宜专业及专业基础课学时被压缩后的教学需要。多媒体教学被认为是人类教育史上继文字出现、学校创立、活字印刷之后的第四次革命。 自从多媒体技术引入教学并得到了广泛的使用，对于改革传统的教学模式，培育学生的创 媒新能力，都起到了很大的推动作用。在基层教学单位，兴起了多媒体教学的热潮，而在多体课件当中插入一些动画演示，则能够更好的提高教学的效果。 Flash 因其制作的课件占用空间小、交互性好、运行速度快等优点，成为最受教师喜爱的制作多媒体课件的软件。用Flash 制作的课件不仅界面美观，而且使课堂教学变得生动、形象、新颖，还可插入根据需要制作的动画演示。将动画演示引入课堂后，教师的讲课内容更加新颖而充实，能对课堂教学起到很重要的辅助作用。面对一个个生动形象、妙趣横生的动画演，学生通过观看动画演示，对基本概念的掌握和理解，都远超于传统教育学生的方式。 本动画正是使用Flash对四冲程发动机单缸的做功过程及过程进行了模拟，形象地把难以用实物实验的复杂机械运动过程虚拟出来，把学生带入现场情境，使学生更容易的掌握发动机的结构和工作过程，拉近了实践与教学的距离，其具有以下功能: (1)可依据静态动画，讲解发动机的基本构造; (2)可依据动态画面，讲解发动机曲柄连杆机构的运动过程; (3)可依据动画演示，使学生直观的、形象的了解发动机工作过程中气缸内的现象; 1 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 (4)可通过观察画面中的温度表和气压表，讲解发动机工作过程中，缸内温度和气压的变化; 利用此动画演示教学，能更加进一步促进学生对发动机的结构组成及做功过程进行理解，记忆也更为深刻，来提升了学习效率。 1.2 国内外的发展现状及发展的新趋势 多媒体课件是根据教学大纲的要求,经过教学目标确定, 教学内容和任务

  , 教学活动结构及界面设计等环节, 而加以制作的课程软件。它与课程内容有着直接联系。随着教育信息化的发展, 课件的使用越来越受重视。很多公司, 尤其是国产软件公司看准了这块市场, 纷纷开发自己的课件产品, 各种课件制作软件百花齐放。 Flash 是用来编辑二维动画的软件,采用了矢量图形和流式技术, 迅速成为网上动画的霸主。而Flash制作的课件具有包括图形, 图像, 声音, 文字, 动画等的优点。所以慢慢的变多的教师以此平台制作课件。 Flash 的火爆与流行及其在教育教学中的广泛应用, 成为近年最耐人寻味的教育现象之一。人们注意到: 网络上的教育网站成倍地增加, 教育网站上的Flash 动画课件呈几何级数递增, 全世界(特别是大学校园里) 学习Flash 动画创作的人更是呈指数递增。到目前为止, 似乎还没有哪一个工具软件有Flash 这样的魅力, 能够在短短的二年时间内( 1999,2000年) 征服了几乎全世界, 这这中间还包括了以摩尔定律著称的计算机界和以传统、严谨、务实为格言的教育界。这不能不引起计算机教育应用界有识之士深深的思考。 随着计算机多媒体技术、网络通信技术和人工智能技术的逐步发展以及对人类学习过程研究的日益深入, 各国对多媒体教学投入了更多的关注。英国在全国范围的所有高等学校中实施一项称之为― 计算机用于教学创新‖ 简称的庞大项目, 其目标是要通过计算机、多媒体与远程通讯技术的结合, 实现对高等院校所有学科包括文科、理科、医学、环境等所有的领域从教学模式、教学内容到教学组织形式的彻底变革。日 计算机技术引入到教学中的研究在我国可以追溯到上世纪八十年代初期。目前我国高校多媒体教学的应用与信息化的发展以得到普遍的普及，学校多媒体教学的建设 2 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 近年来有了十分迅猛的发展，取得很好的效果。而在多媒体教学中应用Flas，也是近年来才发展起来的，在此之前，多媒体教学普遍还停留在文字，与图片的时代，原因主要在于可用于教学的Flas素材比较缺乏。随着计算机技术的发展，从事Flas制作的人员逐步扩大。近年来用于多媒体教学的动画素材也大量的涌现出来，在课件当中添加动画、视频等多媒体教学给高校的教学带来了重大的影响。由于一些抽象的，复杂的机械运动以及一些物理和化学现象很难通过教师的讲授使学生能够清楚的理解其中的含义和原理，因此，在多媒体教学中添加动画或者视频，就成为多媒体教学发展的一个必然的趋势。信息时代的高等教育，这是一个需要我们来关注与探讨的深刻课题。 1.3 设计制作的主要工作 根据我们国家多媒体教学的发展现状，以及教育行业的需求情况，确定以直列四缸双顶置凸轮轴发动机的其中一缸为Flas的设计对象，主要设计制作发动机的曲柄连杆机构运动动画;配气机构的运动动画;进气、压缩、做功、排气过程中的效果动画。在本动画的设计制作的步骤中使用了Flash 本身提供的绘图工具绘制元件，用―逐帧动画‖的方法设计虚拟了连杆的运动过程以及做功过程的动画。逐帧动画实际上就是电影、电视上产生活动画面的方法, 是基于人的―视觉暂留‖的原理而形成的。用此办法来进行动画设计时,先设计构造出所有关键帧,像拍电影片一样,要拍摄出构成电影的所有镜头和每一格画面。此法能够适用于大部分动画的制作。此外，用―补间动画‖的方法设计虚拟了大部分动画。在―逐帧动画‖中每一帧都得人工绘制,这是很费时间的。但对于有规律的渐变的物理过程,则只要设计其中有代表性的几个关键帧,相邻关键帧之间的各帧则由Flash 自动生成,这样非常大程度上减轻了设计人员的工作强度,也减少了文件的长度。 本设计所进行的主要工作:第一步绘制发动机各个零部件的效果图，并确定合适的大小比例;第二步设计绘制显示发动机工作过程中气压表和温度计，将它们放在舞台上的合适位置;第三步创建不同的图层;第四步制作动画效果;第五步设计制作控制影片播放的按钮，最后编写设计说明书。 3 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 2 发动机的结构和做功过程 只有了解了发动机的结构、做功过程、特性及与其他部件的匹配关系后，才能对发动机的曲柄连杆机构运动动画;配气机构的运动动画;进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程中的效果动画做到合理的设计和制作。在此根据动画设计及测试过程的要求，简要阐述其结构和做功过程，进而设计动画所需发动机零部件并制定发动机做功过程动画的制作的过程。 2.1 发动机的结构特点和做功过程分析 2.1.1发动机概述 发动机是输出动力的机器，是汽车的心脏，是汽车的动力装置，是将一种能量转变为机械能的装置。目前的传统发动机都是将燃料的化学能转变为热能，再由热能转变为机械动力，并通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。 2.1.2 发动机常用术语 (1)工作循环:活塞式4 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 (4)气缸工作容积:上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积，如图2-2所示。 图2-2 活塞行程与汽缸工作容积 (5)燃烧室容积:活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积，如图2-3所示。 (6)压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，如图2-3所示。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 图2-3 燃烧室容积与压缩比 2.1.3发动机的总体构造 汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供 5 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以下两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 (1)机体组的组成:现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机，机体组还包括干式或湿式气缸套。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构与发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体6 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图2-5 无汽缸套式机体 零件组成，如图2-6所示。 图2-6 曲柄连杆机构组成 1)活塞组:活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。活塞结构可视为由顶部、头部和裙部等3部分构成。如图2-7所示。 2)连杆组:连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。连杆组的 7 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图2-7 活塞结构 功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞销连接，同活塞一起作往复运动;连杆大头与曲柄销连接，同曲轴一起作旋转运动，因此在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆结构:连杆由小头、杆身和大头构成。如图2-8所示。 图2-8 连杆结构 3)曲轴飞轮组:曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统与发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴基本上由若干个单元曲拐构成。一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。将若干个单元曲拐按照一定的相位连接起来再加上曲轴前、后端便构成一根曲轴，如图2-9所示。多数发动机的曲轴，在其曲柄臂上装有平衡重。 8 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图2-9 曲轴 (3)配气机构:目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能的影响很大。进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大。因此，配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能的多;同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。 气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。 凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式3种，如图2-10所示。 图2-10 凸轮轴位置 9 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 四冲程发动机每完成一个工作循环，每个气缸进、排气一次。这时曲轴转两周，而凸轮轴只旋转一周，所以曲轴与凸轮轴的转速比或传动比为2?1。 凸轮轴上置式配气机构凸轮轴置于气缸盖上的配气机构为凸轮轴上置式配气机构(OHC)。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。由于气门排列和气门驱动形式的不同，凸轮轴上置式配气机构有多种多样的结构及形式。 气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种类型。直接驱动、凸轮轴上置式配气机构在这种形式的配气机构中，凸轮通过吊杯形机械挺柱驱动气门;或通过吊杯形液力挺柱驱动气门。与上述各种各样的形式的配气机构相比，直接驱动式配气机构的刚度最大，驱动气门的能量损失最小。因此，在高度强化的轿车发动机上得到普遍的应用。 配气定时(配气相位):以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的维持的时间称作配气定时。进气门在进气行程上止点之前开启谓之早开。从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，记作 α。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，记作 β。整个进气过程持续的时间或进气持续角为180?+ α，β曲轴转角。一般 α,0?,30?、β,30?,80?曲轴转角。排气门在作功行程结束之前，即在作功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作 γ。排气门在排气行程结束之后，即在排气行程上止点之后关闭，谓之排气门晚关。从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度称作排气迟后角，记作 δ。整个排气过程维持的时间或排气持续角为180?， γ ， δ 曲轴转角。一般 γ,40?,80?、δ,0?,30?曲轴转角。由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称其为气门重叠。重叠期间的曲轴转角称为气门重叠角，它等于进气提前角与排气迟后角之和，即 α，δ。 1)气门组:气门组由上气门弹簧座、气门油封、10 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图2-11 气门组的基本组成 来的机油来润滑气门杆和气门导管孔。气门导管由灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管座孔之后，再精铰气门导管孔，以保证 气门导管与气门杆的正确配合间隙。 气门弹簧:气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。 2)气门传动组:由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。 凸轮轴:凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支承在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支承刚度的主要的因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响配气定时。下置式凸轮轴每隔1,2个气缸设置一个凸轮轴轴颈。 挺柱:挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。制造挺柱的材料有碳钢、合金钢、镍铬合金铸铁和冷激合金铸铁等。挺柱可分为机械挺柱和液力挺柱两大类，每一类中又有平面挺柱和滚子挺柱等多种结构及形式。 推杆:推杆处于挺柱和摇臂之间，其功用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。在凸轮轴下置式的配气机构中，推杆是一个细长杆件，加上传递的力很大，所以极易弯曲。因此，要求推杆有较好的纵向稳定性和较大的刚度。推杆一般用冷拔无缝钢管制造，两端焊上球头和球座。也可以用中碳钢制成实心推杆，这时两端的球头或球座与推杆锻成一个整体 (3)燃油供给系统:汽油机汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷射系统， 11 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 它是在恒定的压力下，利用喷油器将少数的汽油直接喷入气缸或进气管道12 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图2-12 火花塞的结构 3)做功行程;做功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍就保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，温度和压力急剧升高，最高压力可达3.0,6.5MPa，最高温度可达2200,2800K，高温度高压力气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点移动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外做功。随着活塞向下运动，气缸 受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.105,0.12Mpa，温度约为900,1100K。 曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。 实际汽油机的进气过程中，进气门打开。在排气行程中，是排气门早于下止点开启，迟于上止点关闭。 进气门早开晚关的目的是为增加进入气缸的混合气量，排气门早开晚关的目的 13 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 是为减少气缸内的残余废气量。减少残余废气量，会相应增加进气量。 (2)四行程柴油机的做功过程 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程一样，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。四冲程柴油机做功过程如下: 1)进气冲程:与汽油机相比，进入柴油机汽缸的不是可燃混合气而是纯空气。进气行程结束时，气体压力为80-90kpa，温度为310-350K。 2)压缩冲程: 压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比大，压缩终了时气体的温度和压力比汽油机高。压力约为3000-5000kpa,温度约为800-1000k。 3)做工冲程:压缩行程结束，高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸，迅速汽化并与空气形成混合气。由于压缩终了汽缸内温度远高于柴油的自然温度(500K左右)柴油立即自行着火燃烧。因此，柴油机没有点火系统。燃烧最高压力为5000-10000kpa，最高温度约为1800-2200K。 4)排气冲程:基本上与汽油机相同。 (3)柴油机的燃烧过程与汽油机的区别: 1)混合气形成的方法:汽油机:缸外(化油器及进气管中)，较均匀一致。柴油机:缸内形成混合气,燃烧时混合气不均匀。 2)着火和燃烧的方式:汽油机:点燃式，着火后靠火焰传播燃烧，着火时机、地点均能控制。柴油机:压燃式,油滴扩散燃烧,着火时机、地点不能控制。 3)保证及时、完全燃烧的方法:汽油机:提高火焰传播速度。 柴油机:保证及时形成较均匀的混合气。 14 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 3 发动机做功过程动画的设计与制作的步骤 3.1动画总体布局及各部分图形的设计 3.1.1动画总体布局设计 制作动画就象是制作一部影片，摄影讲究构图，制作动画也是一样。在设计制作发动机做功过程动画之前，首先要设计好动画有几部分所组成，每个部分所占的比例以及放置的位置。在绘制过程中才能使其符合人们的视觉习惯。本动画由四个部分所组成，主体部分是发动机工作过程的动画演示，辅助部分是压力表、温度表、按钮。主体部分放置在整个舞台的居中位置，压力表与温度表分别放置在舞台的左上方和左下方，四个按钮则放置在舞台的右侧。这三个部分基本各自占去舞台背景的三分之一。将按钮放置在舞台的右侧，符合使用者的操作 习惯。总体布局，如图3-1所示。 图3-1 总体布局 3.1.2发动机零件的图形设计 由于不一样的发动机零件各不相同，动画不可能演示出各个类型的画面，因此本动画选取双顶置凸轮轴直列四缸水冷发动机的其中一缸，进行动画模拟。其次，发动机做功过程的动画演示，意在演示出发动机工作的过程，形象地把难以用实物实验的复杂机械运动过程以及在现实中很难观察到的发动机工作过程的现象模拟出来。因此，在发动机零件的图形设计上，本着能够基本反映实物形状和材质的原则来绘制零件图形。一定要注意的一点是，在设计曲柄连杆机构时需要非常注意连杆的长度，这是为了尽最大可能避免动画播放过程中出现运动的干涉现象。连杆的主要结构参数不仅关系到曲柄连杆机构的运动和受力情况，而且还影响着发动机的总体尺寸。例如连杆长度l是直 15 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 接影响整机高度(或宽度)的重要尺寸，连杆比r=r/l (r为曲柄半径)还影响着发动机二级往复惯性力和气缸壁侧压力的大小;而连杆大头外观尺寸则对机体横向尺寸及凸轮轴位置布置等产生直接的影响。因此，决定连杆主要结构参数时必须十分谨慎，在保证整机机构紧凑性和自身强度、刚度要求的同时，还必须协调好于其他零部件之间的关联尺寸，以防发生安装或运动上的空间干涉。 3.1.3附件的设计 (1)气压表的设计 由于汽油发动机工作过程中气压的变化范围在0.08Mpa到6.5Mpa之间，据此气压表的量程范围设计在0Mpa到7Mpa之间。通常气压表的形式多为圆形表盘，因此，将气压表设计为圆形表盘。然后将气压表的圆形表盘平均分为七个等分的扇形，每一份表示1Mpa,表盘的外围，用数字表示出从1Mpa到7Mpa。最后将扇形面积16 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 (1)创建图册:如图3-1所示，点击图中所示的图标，即可在Flash中插入新的图层。 图3-1创建图册 (2)选择图层:点击刚刚创建的图层，图层变为蓝色，然后在舞台(中央白色矩形面积)上绘制所需要的图形，即可将图形绘制在这一图层上。如图3-2所示。 图3-2 选择图层 (3)隐藏和显示图层:可以隐藏图层以便查看其它图层上的内容。隐藏图层时，可以再一次进行选择同时隐藏文档中的所有图层，也可以再一次进行选择分别隐藏各个图层，如图3-3所示。 17 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-3 隐藏图层 1)单击图层上方的眼睛图标，以使―眼睛‖列中出现红色的 X。 所有内容都从舞台上消失。 2)依次单击该列中的每个红色X，并观察该图层中的内容在舞台上又出现。 使用每个图层名称右侧的控件可以显示或隐藏图层中的内容。 注意，要看到所有的图层，在大多数情况下要使用滚动条。 (4)锁定图层:在图层上的内容已符合要求后，可以锁定该图层，以避免内容被误操作。 1)在时间轴中，单击―锁定‖列下面、―Logo‖图层旁边的黑点。 这时会出现一个挂锁图标，指示该图层现在已被锁定。 2)使用―选择‖工具，尝试拖动出现在舞台顶部的徽标。 无法拖动该徽标，因为它所在的图层已被锁定。如图3-4所示。 图3-4锁定图层 18 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 (5)更改图层的顺序 为了使背景不至于覆盖舞台上的其它对象，或者需要不同图层上的对象有不同的覆盖效果。通常，背景图层是时间轴上的最低一层。需要移动刚刚创建的图层。 1)在时间轴中，将图层1从最上面的位置拖动到最下面的位置。 现在，舞台上的所有对象都出现在背景之上。 2)保持刚刚创建的图层仍然处于选中状态，在属性检查器的 X 文本框中输入数值，在 Y 文本框中输入数值。按Enter键在舞台上精确定位刚刚创建的图层。 3.2.2绘制图形 (1)图形工具的使用 绘制图形需要用Flash软件的绘图工具区(如图3-5所示)中的绘图工具，下面结合图形的绘制过程简单介绍绘图工具的使用。 图3-5 绘图工具区 1)选择形状工具 形状工具提供一种创建图形(例如，椭圆、矩形、多边形和星形)的简单方法。将使用―多边星形‖工具来创建多边形。 在时间轴中，选择图层1。 在―工具‖面板中，选择―多边星形‖工具。可能需要单击―矩形‖工具中的右下控件才能看到显示―多边星形‖工具的菜单。 19 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 在舞台旁边灰色工作区的任意位置单击鼠标，以显示将创建的形状的属性。在属性检查器中，确认笔触颜色选定为黑色，笔触高度选定为 1 像素，笔触样式选定为―纯色‖。 笔触是描画形状的线条。 单击―填充颜色‖控件并选择十六进制值为 #0000FF 的蓝色。 填充颜色会出现在形状中的笔触在―工具设置‖对话框中，确认―多边形‖出现在―样式‖弹出菜单中，然后在―边数‖文本框中输入 6。单击―确定‖。 3)旋转形状 创建形状后，可以使用变形面板来指定形状旋转的精确度数。 在―工具‖面板中，单击选择工具。在舞台上，在六边形内部双击，以同时选择笔触和填充。 在形状内单击一次将只选择填充。 选择―窗口‖―变形‖。在变形对话框中，确认选中了―旋转‖，然后在―旋转‖文本框中输入 -15 以便将形状沿顺时针方向旋转 15 度。按 Enter 键 4)转变所绘图形的形状 使用―任意变形‖工具，可以缩放、旋转、压缩、伸展或倾斜线条和形状。将使用―任意变形‖工具来压缩所绘制的图形。 在―工具‖面板中，选择―任意变形‖工具。双击舞台上的六边形，以同时选择笔触和填充。 将―任意变形‖工具顶部中间的手柄向下拖动，改变六边形的形状。 5)使用―线条‖工具绘图 使用―线条‖工具，可以沿任意方向绘制直线。 在―工具‖面板中，选择―线条‖工具。在舞台上，从六边形到向下拖动的笔触副本绘制四条垂直线)选择并添加另一种填充颜色 可以使用―颜料桶‖工具来更改现有颜色并填充被线条包围的空白区域。将使用―颜料桶‖工具将填充颜色添加到所绘图形的空白区域中。 在―工具‖面板中，选择―颜料桶‖工具。在―颜色‖区域中，单击―填充颜色‖控件，然后选择十六进制值为 #3366FF 的蓝色。 20 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 在舞台上，在线条内部单击鼠标以便将选定的颜色添加到空白区域中。 7)组合形状 可以像前面那样将形状的笔触和填充作为单独的实体来处理，也可以将笔触与填充组合起来，以便将形状作为一个图形来处理。现在来操作后一种情况。 使用―选择‖工具，在形状周围拖动以便同时选择笔触和填充。 单击填充区域，并根据需要将形状在舞台左侧四周移动以确定其位置。 8)使用―钢笔‖工具创建徽标 ―钢笔‖工具提供了一种绘制精确的直线或曲线线段的方法。单击鼠标可创建直线线段上的点，拖动鼠标可创建曲线线段上的点。可以通过调整线条上的点来调整线段。将使用―钢笔‖工具来创建徽标。 在―工具‖面板中，选择―钢笔‖工具。 单击一点，然后在另一处单击一点以创建直线)绘制活塞 分析活塞的结构，提取出能够具有代表性的图形来表示活塞。首先创建放置活塞的图层，并将此图层命名为―活塞‖，然后，在此图层上使用矩形工具，在舞台上绘制一个合适大小的矩形。使用线条工具在矩形纵向距顶部三分之一的地方，绘制三条直线来代表活塞环。使用椭圆工具在矩形纵向距离顶部约三分之二的地方，绘制一个大小合适的正圆，其圆心与矩形的纵向中心线重合。使用选择工具，调整矩形下边缘的形状，使其符合活塞裙部的形状，再将多余的线条删除。最后给绘制好的图形填充颜色，为了使图形能够更好的反应实物的质感和立体感，用纯色填充是达不到这一效果的，必须选择渐变填充。我们选择深灰色与白色的渐变填充，来表示活塞的金属材质与圆柱体的立体感。首先，选择颜料桶工具，然后在面板右上角找到―颜色‖一栏，选择―混色器‖，在类型一栏中选择―线性‖，在下面的渐变条上双击游标箭头，可更改渐变的颜色。如图3-6所示。 图3-6 渐变色设置 21 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 绘制填充完毕之后，将其转换成为元件(在Flash中，元件是一种可以重复使用 的对象，是Flash中重要的基本元素)，这样既可以方便重复使用，也可以在其他动画中方便调用，还可以大大缩小文件体积。如果要修改元件，可以在场景(场景是设计者直接绘制帧图，或者从外部导入图形进行编辑处理制作出帧图，并将帧图合成动画的场所。)中双击元件图形，进入元件编辑窗口，就可以运用绘图工具对需要修改的图形进行修改处理了。还可以在场景中用鼠标右键点击元件图形，在弹出的菜单栏中选择编辑命令即可。如图3-7所示。 图3-7 转换元件 2)绘制缸体 首先创建一个图层，将其命名为气缸。使用矩形工具绘制一个无填充色的矩形，绘制完成后，用选择工具选中刚刚绘制好的各条线段，或者使用快捷键ctrl+A，然后点击上方菜单栏中的修改下来菜单中的合并对象中的联合命令，将四条线段联合为一个整体，如图3-8所示。然后再使用线条工具结合属性栏的坐标最终将矩形修改成气缸的形状。绘制好后，使用颜料桶工具将内圈中填充上黄绿色，其他部分填充上灰白渐变色。最后使用同样方法将绘制好的图形联合并将其转换成元件，再将元件命名为汽缸。 3)绘制连杆 新建连杆图层，根据连杆左视图的形状使用相应的工具绘制出连杆的图形，注意使用椭圆工具时，利用shift键绘制正圆，其次要利用好坐标栏(如图3-9所示)使绘制出的图形更加准确，对称。再加以合适的颜色填充，最后，同样要将其转换为元件。 22 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-8 合并对象 图3-9 坐标栏 4)绘制曲轴 与绘制以上图形类似的方法绘制曲轴图形，并将其转换成元件。 5)绘制气门 在绘制气门时，由于气门推角的存在，因此需要用线条工具结合任意变形工具 绘制推角，不可随意的绘制气门推角，这样会导致图形两侧形状不对称。在绘制时先选择线条工具， 绘制好一条线段，然后使用选择工具，选中刚刚绘制好的线段，再选中任意变形工具，在右边板块中找到变形栏，在旋转后面的空格中填上需要旋转的角度(如图3-10所示)，按回车键确认。 23 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-10 变形栏 6)绘制气门弹簧 使用线条工具结合吸铁石工具可轻松绘制出弹簧图形。如图3-11所示。 图3-11吸铁石工具 7)绘制挺柱 与绘制活塞的方法类似。 8)绘制压力表 使用椭圆工具加shift键绘制一个正圆，然后使用旋转工具和线条工具，将圆形等分为七个扇形区域，再使用颜料桶工具在各个扇形区域内填充上层次不同的颜色。注意压力表的表针最好重新建立一个单独的图层放置，因为表针为运动件，将它放置在于压力表不同的图层中，可以在制作表针运动动画时，方便确定表针的初始位置和最终位置。 9)绘制温度表 用绘制压力表类似的方法绘制温度表的图形。 24 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 10)绘制按钮 新建一个图层放置按钮，选中这个图层，按ctrl+F8键创建新元件，在弹出的对话框中，选择按钮后，点击确定，如图3-12所示。在弹出的面板空白处使用矩形工具绘制按钮的形状。再使用文本工具在按钮的矩形框中键入―进气冲程‖ ，字体颜 色选为黑色，然后使用颜料桶工具在矩形框中填充合适的颜色。在―指针经过‖处点击后，再使用颜料桶工具改变按钮的颜色，同样方法在―按下‖处再改变按钮颜色，―排气冲程‖。如图3-13所示。依照上述方法分别制作其他三个按钮―压缩冲程‖―做功冲程‖。 图3-12 创建按钮 图3-13 设置按钮 11)绘制进排气指示箭头 使用线条工具与颜料桶工具以及任意变形工具制作指示箭头图形。 25 ; 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 3.3元件运动过程的设计制作 3.3.1动画制作的基础知识 (1)使用帧和关键帧 关键帧是这样一个帧:在其中定义了对动画的对象属性所做的更改，或者包含了 ActionScript 代码以控制文档的某些方面。Flash 可以在定义的关键帧之间补间或自动填充帧，从而生成流畅的动画。因为关键帧可以不用画出每个帧就可以生成动画，所以能够更轻松地创建动画。可以通过在时间轴中拖动关键帧来轻松更改补间动画的长度。 帧和关键帧在时间轴中出现的顺序决定它们在 Flash 应用程序中显示的顺序。可以在时间轴中排列关键帧，以便编辑动画中事件的顺序。 (2)在时间轴中处理帧 在时间轴中，可以处理帧和关键帧，将它们按照想让对象在帧中出现的顺序进行排列。可以通过在时间轴中拖动关键帧来更改补间动画的长度。 可以对帧或关键帧进行如下修改: 1)插入、选择、删除和移动帧或关键帧 2)将帧和关键帧拖到同一图层中的不同位置，或是拖到不同的图层中 3)复制和粘贴帧和关键帧 4)将关键帧转换为帧 5)从库面板中将一个项目拖动到舞台上，从而将该项目添加到当前的关键帧 中 Flash 提供两种不同的方法在时间轴中选择帧。在基于帧的选择(默认情况)中，可以在时间轴中选择单个帧。在基于整体范围的选择中，在单击一个关键帧到下一个关键帧之间的任何帧时，整个帧序列都将被选中。可以在 Flash 首选参数中指定基于整体范围的选择。 (1)补间动画 Flash 可以创建两种类型的补间动画:补间动画和补间形状。 1)在补间动画中，在一个时间点定义一个实例、组或文本块的位置、大小和旋转等属性，然后在另一个时间点改变那些属性。也可以沿着路径应用补间动画。 2)在补间形状中，在一个时间点绘制一个形状，然后在另一个时间点更改该形状或绘制另一个形状。Flash 会内插二者之间的帧的值或形状来创建动画。 3)要对组、实例或位图图像应用形状补间，首先必须分离这些元素。要对文本应用形状补间，必须将文本分离两次，从而将文本转换为对象。 补间动画是创建随时间移动或更改的动画的一种有效方法，并且最大程度地减小 26 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 所生成的文件大小。在补间动画中，Flash 只保存在帧之间更改的值。 (2)沿着路径补间动画 运动引导层可以绘制路径，补间实例、组或文本块可以沿着这些路径运动。可以将多个层链接到一个运动引导层，使多个对象沿同一条路径运动。链接到运动引导层的常规层就成为引导层。按照补间实例、组和类型中所述创建有补间动画的动画序列。如果选择―调整到路径‖，补间元素的基线就会调整到运动路径。如果选择―对齐‖，补间元素的注册点将会与运动路径对齐。 (3)补间形状 通过补间形状，可以创建类似于形变的效果，使一个形状看起来随着时间变成另一个形状。Flash 也可以补间形状的位置、大小、颜色和不透明度。一次补间一个形状通常可以获得最佳效果。如果一次补间多个形状，则所有的形状必须在同一个图层上。要对组、实例或位图图像应用形状补间，首先必须分离这些元素。要对文本应用形状补间，必须将文本分离两次，从而将文本转换为对象。要控制更复杂或不可思议的形状变化，能够正常的使用形状提示，它可以控制部分原始形状在移动过程中变成新的形状。 (4)创建逐帧动画 要创建逐帧动画，需要将每个帧都定义为关键帧，然后给每个帧创建不同的图像。每个新关键帧最初包含的内容和它前面的关键帧是一样的，因此可以递增地修改动画中的帧。 1)单击图层名称使之成为活动层，然后在动画开始播放的图层中选择一个帧。 2)如果该帧不是关键帧，请选择―插入‖―时间轴‖―关键帧‖使之成为一个关键帧。 3)在序列的第一个帧上创建插图。 能够正常的使用绘画工具、从剪贴板中粘贴图形，或导入一个文件。 4)单击同一行中右侧的下一帧，进而选择―插入‖―时间轴‖―关键帧‖，然后从上下文菜单中选择―插入关键帧‖。 这将添加一个新的关键帧，其内容和第一个关键帧一样。 5)在舞台中改变该帧的内容，开发动画接下来的增量。 6)要完成逐帧动画序列，重复第 4 步和第 5 步，直到创建了所需的动作。 7)要测试动画序列，请选择―控制‖―播放‖或单击―控制器‖上的―播放‖按钮。 (5)使用遮罩层 要获得聚光灯效果以及转变，能够正常的使用遮罩层创建一个孔，通过这个孔可以看到下面的图 层。遮罩项目可以是填充的形状、文字对象、图形元件的实例或影片剪辑。 27 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 可以将多个图层组织在一个遮罩层之下来创建复杂的效果。要创建动态效果，可以让遮罩层动起来。对于用作遮罩的填充形状，能够正常的使用补间形状;对于文字对象、图形实例或影片剪辑，可以使用补间动画。当使用影片剪辑实例作为遮罩时，可以让遮罩沿着运动路径运动。要创建遮罩层，可以将遮罩项目放在要用作遮罩的图层上。和填充或笔触不同，遮罩项目像是个窗口，透过它可以看到位于它下面的链接层区域。除了透过遮罩项目显示的内容之外，其余的所有内容都被遮罩层的其余部分隐藏起来。一个遮罩层只能包含一个遮罩项目。按钮内部不能有遮罩层，也不能将一个遮罩应用于另一个遮罩。 3.3.2发动机运动部件的动画设计制作 (1)活塞动画的设计制作 由于活塞从上止点运动到下止点，曲轴转过180度，因此，将活塞从上止点运动到下止点的时间设置为18帧，这样不仅能够方便动画的制作，另一方面，动画在播放的过程中也比较连贯。分析活塞的运动特点:活塞的运动基本上是上下的位移运动，不参杂其他复杂的运动，因此选择使用补间动画。在时间轴上的第一帧上插入关键帧，将活塞移动到初始位置(上止点)，然后在时间轴上的第十八帧插入关键帧，运用坐标改变活塞在Y轴上的位置，X上的位置不变，将活塞移动到下止点位置，再时间轴上第一帧与第十八帧中间的任意一帧处单击右键，选择―创建补间动画‖即可创建出活塞向下运动的动画，即进气或做功时活塞的运动过程。如图3-14所示。 图3-14活塞动画制作 (2)曲柄连杆机构的动画设计制作 1)曲柄连杆机构动画制作的设计思路 制作过程中曲柄连杆机构的动画最为复杂。因为，连杆在向下运动的同时还具有旋转运动。所以选择创建逐帧动画。相对于连杆而言，曲柄的运动要简单许多，曲柄仅仅绕着一个中心在不停的旋转，这样，就以曲柄为基础来制作连杆的动画。首先将曲柄的运动制作出来，由于发动机一个工作循环曲轴旋转二周(720度),则将曲柄旋 28 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 转一周的时间设置为36帧，这样每一帧就代表曲轴旋转了10度。在根据曲轴的位置和活塞销的位置为基础，共同确定出连杆的位置。这样一帧一帧的共制作72个画面，最终完成曲柄连杆机构复杂的机械运动动画。 1)曲柄动画的设制作 将创建好的曲柄元件拖拽至场景内，右键点击图形元件，在弹出的菜单栏上选择―时间轴特效‖，―变形/转换‖，―变形‖。然后在弹出的对话框中的―效果持续时间‖空格内填入―18‖，在旋转度数内填入―180‖，最后点击确定即可。使用类似的方法，使曲柄元件在72帧内旋转720度，平均每一帧旋转10度。如图3-15和3-16所示。 图3-15 曲柄动画制作 2)连杆动画的设制作将创建好的连杆元件拖拽至场景内，在第一帧处按F6插入关键帧，移动连杆，使得连杆的大头中心与曲拐中心重合，小头中心于活塞上的小圆圆心重合。同样方法制作下一帧，直至72帧。如图3-17所示。 (3)配气机构的动画设计制作 配气机构的运动也是属于单一位置的改变，因此配气机构的动画制作使用补间动画制作。分别将气门;气门弹簧，挺柱，放置在不同的图层中，分别创建它们的补间 29 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 动画。注意它们的运动要与曲柄连杆机构的运动协调。 图3-16 曲柄动画制作 图3-17 连杆动画制作 3.3.3附件运动的动画设计制作 (1)气压表表针的动画设计制作 将表针元件拖拽到场景内，放置在适当的位置，注意一定要将表针的旋转中心与 30 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 表面的中心重合，再根据发动机工作四个过程中气压的数值不同，确定表针的初始位置和终了位置，运用形状补间动画制作出气压表表针的动画。如图3-18所示。 图3-18 压力表制作 (2)温度计表针的动画设计制作 将表针元件拖拽到场景内，放置在适当的位置，再根据发动机工作四个过程中温度的数值不同，确定表针的初始位置和终了位置，运用补间动画制作出温度表表针的动画。如图3-19所示。 图3-19温度表制作 3.3.4四冲程效果动画的设计制作 (1)进气效果动画设计制作 进气效果采用引导层动画与遮罩动画结合的手法制作。首先要将汽缸内填充上颜 31 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 色，而填充的颜色不能始终不改变它的位置，因为，随着动画的播放，活塞在不停的运动，想用活塞完全遮盖住填充的颜色是不可能的，那么就需要用到遮罩动画，前面的基础知识中介绍过，遮罩动画有两部分组成，一是遮罩体，二是被遮罩体，被遮罩的部分显示，不被遮罩的部分不显示。这样，就将汽缸内部绘制出一个矩形，填充上所需要的白蓝渐变色，作为被遮罩体，平时这部分颜色是不显示出来的，只有当它被遮罩体遮罩的时候，才会显示出来。接下来，制作遮罩体，只需将被遮罩体复制一份即可，遮罩体的颜色并不重要，因为它的颜色在动画播放的过程中根本就不会显示出来。下面制作遮罩体的动画，就象制作活塞动画一样，制作出遮罩体的动画，遮罩体的运动只要和活塞的运动协调并在活塞之上即可。最后在遮罩体的图层上单击右键，选择遮罩层，这样遮罩动画就制作完成了，如图3-20和3-21所示。 图3-20遮罩层设置 在制作进气效果动画时，仅仅利用遮罩动画，并不能很好的将进气的效果表达出来。那么，将箭头加入到动画演示中来表示进气则能更好的达到演示的效果。这里需要用到引导层动画，新建一个引导层，在引导层上绘制箭头运动的路径，再在第一帧和最后一帧上确定好箭头的初始位置与终了位置，最后创建补间动画，即可完成指示箭头的运动过程。如图3-22所示。 (2)压缩效果动画设计制作 同进气效果的制作类似，唯一的区别是需要改变引导路径。 (3)做功效果动画设计制作 引导层动画与进气与压缩过程的引导层动画类似。除了运用引导层动画，做功效果动画的制作还运用了前面在制作连杆动画时所得逐帧动画，这里的逐帧动画与前面 32 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-21遮罩层设置 图3-22引导层设置 相同的地方都是在每一帧处插入一个关键帧，制作一个画面，不同的地方在，前面是一个位移的动画，而这里是一个填充色的动画效果。运用与制作进气效果中的被遮罩层的方法，绘制一个与汽缸大小相符的矩形，然后填充上渐变的效果，注意，这里为了更好的表象爆炸的效果，将在渐变色中添加六种颜色，还必须得在外层上添加上白色，这样才能使填充色的大小得到缩放。在填充渐变色，要选择放射状填充。如图3-23所示。 将矩形框内填充好渐变色以后，要将渐变的中心调整到矩形框的上边缘线的中心处，接下来才可以围绕这个中心来改变填充的多少，从而制作出爆炸从这个中心开始向四周扩散的效果。进而选择填充变形工具，如图3-24所示，将填充色缩成一个半圆，如图3-25所示。这样就制作出了第一帧的画面，接下来选择第二帧按F6插入关 键帧，同样使用填充变形工具适当的调整半圆的大小，这样就制作好了第二帧的画面。 33 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-23渐变填充设置 用同样的方法一直使半圆扩大，直到活塞运动的下止点，半圆也扩大到活塞下止点的位置，这样就制作好了爆炸的效果，同时也完成的做功的动画制作。如图3-26所示。 (4)排气效果动画设计制作 排气效果的制作过程在制作的过程中，其中指示箭头的引导层动画是与前面类似的，而逐帧动画部分则与做功效果动画制作过程相反。 图3-24填充变形工具 34 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-25填充调整1 图3-26 填充调整2 3.4控制播放的设计制作 3.4.1给帧添加动作 单击按钮并且补间动画播放时，播放头移动到按钮动画时间轴的末尾，然后停止。使用 ActionScript 来控制播放头在时间轴中的移动，即想要控制动画在某一帧上播放与停止，就要在帧上添加动作。前面制作了四个按钮就是控制动画播放的，只有在按下某个按钮的时候，才能使动画做相应得播放。想要实现这一目的，针对本动画，首先，在第一帧处单击，然后双击动作面板下的―全局函数‖ ―时间轴控制‖下的―stop‖，将停止命令赋给第一帧。同样的方法可以再任意帧处添加此命令控制影片停止播放。如图3-27所示。 35 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图3-27 给帧添加动作 3.4.2给按钮添加动作 单击按钮并且补间动画播放时，播放头移动到按钮动画时间轴的末尾，然后停止。使用 ActionScript 来控制播放头在时间轴中的移动。 (1)给时间轴添加一个新图层，并将它命名为―控制‖。 (2)在控制图层上，通过按 F6 键将一个关键帧添加到所要控制的帧上。 (3)打开―动作‖面板(―窗口‖―动作‖)，并在必要时将其放大以同时查看―动作‖工具箱和―脚本‖窗格。 (4)保持控制图层的某帧处于选定状态，转至―动作‖工具箱的―全局函数‖―时间轴控制‖类别，并双击 stop。 使用 stop 动作可以指定播放头在到达所要控制的帧时停止。 在按钮动画时间轴中，控制图层的所要控制的帧现在显示一个小的 a，这表明已为该帧附加了一个动作。 (5)单击舞台上面的―场景 1‖，退出元件编辑模式并返回主文档。 (6)单击―动作‖面板右上侧的弹出菜单控件，然后选择―关闭面板‖。 (7)选择―控制‖―启用简单按钮‖，以便可以测试按钮动画。 (8)在舞台上，将指针移动到按钮上并单击该按钮。 (9)选择―控制‖―启用简单按钮‖，以取消选择此项功能。 3.5动画的调试与发布 测试 SWF 文件 36 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 将测试文档，以查看该按钮动画并确认导航是否按要求工作。 (1)保存文档，然后选择―控制‖―测试影片‖。 (2)将鼠标指针移动到进气冲程的实例上，以查看创建的动画。 (3)查看完 SWF 文件后，关闭 SWF 文件。 发布 Flash 文档 要发布 Flash 文档，能够正常的使用发布设置对话框选择发布文件格式和文件格式设置。然后用―发布‖命令发布 Flash 文档。在发布设置对话框中指定的发布配置将随文档一起保存。也可以创建并命名发布配置文件，以便可以随时使用已建立的发布设置。 根据在―发布设置‖对话框中指定的选项，―发布‖命令会创建下列文件: Flash SWF 文件 (1)当 Flash Player 不可用时，则会自动出现各种不同格式(GIF、JPEG、PNG 和 QuickTime)的替代图像。 (2)在浏览器中显示 SWF 内容(或替代图像)和控制浏览器设置所需的 HTML 3持文档。 (3)三个 HTML 文件(如果保持默认选项―

  Flash 版本‖为选中状态):检测文件、内容文件和替代文件。 (4)用于 Windows 和 Macintosh 计算机的独立放映文件和 Flash 内容中的 QuickTime 视频。 (5)要修改或更新由―发布‖命令创建的 SWF 文件，必须编辑原始的 Flash 文档，然后再用―发布‖命令保留所有的创作信息。将 Flash SWF 文件导入到 Flash 中会删除一些创作信息。 37 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 4 动画作品的使用 4.1动画作品的播放 Macromedia Flash SWF 文件格式用于部署 Flash 内容。 可以用以下方式播放 Flash 内容: (1)在 Internet 浏览器(如安装了 Flash Player 8 的 Firefox 和 Internet Explorer)上播放 (2)利用 Microsoft Office 和其它 ActiveX 主机中的 Flash ActiveX 控件播放 (3)作为 QuickTime 视频的一部分播放 (4)作为一种称为放映文件的独立视频播放 Flash SWF 格式是其它应用程序所支持的一种开放

  。 4.2导入powerpint的方法 在powerpint中插入flash的三种方法 (1)利用控件插入法 1)调出工具箱。操作步骤:启动powerpoint，从主菜单中选择—视图—工具栏—控件工具箱。如图4-1所示。 图4-1控件工具箱 38 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 2)在控件工具箱中选择―其他控件‖，这时会列出电脑中安装的Active X控件，找到Shockwave Flash Object控件。如图4-2所示。 图4-2 其他控件 3)这时，鼠标变成,，‖，在幻灯片中需要插入flas的地方画出一个框。如图4-3所示。 4)在框中点击鼠标右键，点击属性，如图4-4所示，然后出现Shockwave Flash Object属性设置栏，如图4-5所示。 5)左键双击,自定义‖，在弹出的对话框中，在影片URL(M)后的输入栏中，填上要插入的swf档案的路径和文件名，当然，直接读取网上的swf文件也能的。如图4-6所示。 注意:在填写影片URL时需填写上文件的后缀名.swf。另外选中,嵌入影片‖，即将flas包含到ppt文件中，复制ppt的同时不需复制动画文件，当将该ppt复制或移动到其他计算机使用时仍能正常显示flash。若未选,嵌入影片‖，则需将动画文件和ppt文件同时复制，并且修改影片URL路径，否则在动画位置上将会出现白框，动画显示不正常。笔者建议选择,嵌入影片‖。若计算机上未安装flash播放器也能正常运行。保存浏览即可。优点:无需安装flash播放器;在图4-6所示对话框中选中,嵌入影片‖，则可将动画文件和ppt文件合为一体，复制时不需单独复制动画文件，也 39 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 不需再做路径修改。缺点:操作相对复杂。 图4-3 动画播放窗口 图4-4 属性栏 40 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 图4-5Shockwave Flash Object属性设置栏 图4-6自定义对线)启动PowerPoint后创建一新演示文稿; 2)在需要插入Flas的那一页单击菜单栏上的,插入——对象‖，如图4-7所示，出现插入对象对话框，单击,由文件创建——浏览‖，选择需要插入的Flas 41 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 文件，然后确定，如图4-8所示; 图4-7 插入对象对线)在刚插入Flas的图标上，单击鼠标右键打开快捷菜单，选择―动作设置‖，出现动作设置对话框，选择―单击鼠标‖或―鼠标移过‖都可以，在―对象动作‖项选择―激活内容‖，单击确定，如图4-9所示。 42 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 选择―幻灯片放映?观看放映‖命令，当把鼠标移过该Flash对象，就可以演示Flas了，且嵌入的Flas能保持其功能不变，按钮仍有效.注意:使用该方法插入Flas的ppt文件在播放时，是启动Flash播放软件(Adobe Flash Player) 图4-9 动作设置 来完成动画播放的，所以在计算机上必须有Flash播放器才能正常运行。优点:动画文件和ppt文件合为一体，在ppt文件进行移动或复制时，不需同时移动或复制动画文件，也不需要更改路径。缺点:播放时要求计算机里一定得安装有Flash播放器。 (3)利用超链接插入Flas 1)启动PowerPoint后创建一新演示文稿; 2)在幻灯片页面上插入一图片或文字用于编辑超链接。在本例中我们插入一个圆。 3)鼠标右击―圆‖，选中―编辑超链接‖，进入超链接编辑窗口，如图4-10所示。在编辑窗口输入Flas文件地址，最后点击确定，如图4-11所示。 4)保存文件。 注意:使用超链接插入的动画有3点必须要格外注意:1)动画文件名称或存储位置改变将导致超链接―没办法打开指定的文件‖。解决办法是，在进行文件复制时，要连同动画文件一起复制，并重新编辑超链接。 2)在ppt播放时，点击超链接，将会弹出 43 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 如下窗口，如图4-12所示，通常做法是点击―确定‖。3)计算机上要安装有Flash播放器才能正常播放动画。优点:简单易操作。缺点:由于ppt和动画文件是链接关系，所以在ppt文件复制或移动过程中，必须同时复制和移动动画文件，并且更改链接路径。否则，将出现―没办法打开指定文件‖对线 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 在计算机中一定得安装Flash播放器才能正常播放。 图4-12 弹出对线届本科生毕业设计 结 论 通过11周的辛苦努力学习Flash与设计制作动画,使我从这次毕业设计中学到了很多东西,得到了很多锻炼,特别是在Flash软件的使用上以及综合策划设计流程上有了很大的提高,也加深以前学过的基础理论知识和专业理论知识。 从Flas应用于多媒体课件上的发展前途来看，作者觉得:这是目前多媒体教学设计的重要内容,也是实验教学改革的要求,它具有适用面广、可控性强、交互性好、易学易用等优点。虽然Flash 是一个用于设计网页动画的软件,但是它的超强的动画演示功能,为咱们进行模拟现实的机械、物理、化学等现象提供了良好的软件开发平台。在《汽车发动机原理》课件中Flash把发动机的做功过程及过程用动画的形式反映出来, 使各个零部件的机械运动和进气、压缩、做功、排气的过程现象都描绘得一目了然,将复杂难懂的发动机原理变得形象生动, 活跃了课堂气氛, 增加了学生学习兴趣, 提高了教学效果。Flas作为一种被应用的教学手段是现代教学发展的必然趋势。 由于经验不足水平有限,难免会出现错误以及一些不足的地方，希望可以及时提供宝贵的意见和建议 46 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 参考文献 [1] 王彦茹.蓝色畅想 Flash 8基础入门与范例提高北京:科学出版社, 2007 [2] 开发王. 张亚飞Flash ActionScript 3.0北京:电子工业出版社, 2008 [3] 许峰.满长忠.内燃机制造工艺教程. 大连:大连理工大学出版社 [4] 柴油机设计手册编辑委员会(柴油机设计手册(中国农业机械出版社，1984 [5] 杨业民(现代汽车发动机构造(上海:上海交通大学出版社,1999 [6] 单人伟、周锦国(机械制造实习教程(北京:北京科学技术出版社,1994 [7] (美)C.F.Talgor 、王景祜译 内燃机(北京:人民交通出版社，2001 [8] 杨连生(内燃机设计(中国农业机械出版社 [9] 技术制图与机械制图标准规定汇编(中国电力出版社，2003 [10] 湛江海洋大学优秀

  (设计)集(2004届)，2004 [11] 何元庚.( 机械原理与机械零件 北京:高等教育出版社，1998 [12] 甄凯玉. 中小型发动机维修技术数据大全 北京机械工业出版社,1995 [13] 叶舟.Flash绘画与动画宝典. 北京:电子工业出版社,2009 [14] 孙建新.内燃机构造与原理. 北京:人民交通出版社,2000 [15] 康昱.阶梯课堂 Flash 8动画设计 中文版.北京:人民邮电出版社, 2008 [16] 朱仙鼎.中国内燃机工程师手册. 上海:上海科学技术出版社,2000 [17] 王汝义.别具光芒 Flash 8 ActionScript滤镜效果.北京:人民邮电出版社,2007 47 天津工程师范学院2010届本科生毕业设计 致 谢 为期11周的毕业设计，使我学到了很多东西，发动机做功过程的动画设计与制作是在导 师王银山的悉心指导下完成的，从设计的选题、系统

  的设计的分析及设计的审阅等方面 都凝聚着导师的心血。导师那严谨的治学态度和坚韧不拨的工作作风，会使我在今后的工作 和生活中受益匪。