今天教大家发电机和调节器的接线方法。首先从发电机引出三根线到调解器，这三根线是对应的。首先加号，引出一根线到调解器的加号，发电机的 f 引出一根线到调解器的 f， 发电机的减号，引出一根线到调解器的减号，也就是打铁线。 三根线接完之后，还有一颗线是钥匙门来到供电端，这是接到钥匙门的二级限柱。钥匙门一的接线柱是火线。正极电源通过钥匙门开关打开以后，电源从一装接送到 二装。调节器灯亮，调节器灯亮之后产生磁场旋转发电。希望这一个视频能帮到你们，谢谢大家的支持。

  各位老铁大家好，今天给大家带来的是发电机调节器的接线方法。一个好的调节器直接影响电瓶的常规使用的寿命，电瓶的鼓包、缺液大多数都是发电机调节器的质量差或者损害造成的。此款调节器分为三个接线柱，加号 连接发电机的加号， f 号连接发电机的 f 号，打铁连接发电机的减号， 然后发电机的加号引出一根线连接电流表的正极或者电瓶的正极。 此款调节器有十二伏二十四伏之分，一块电瓶的选择十二伏，两块电瓶的选择二十四伏。你知道发电机的发电量多少算正常吗？评论区告诉我。

  有个老铁问我啊，这外调发动机调小器咋接完了才能发电正常工作？今天就出个视频教给大家啊。调小器的外壳负极，接到发动机的外壳，这个打铁螺丝，三横一竖啊，三横一竖。调小器的 f 呢，接到发电机的 f， 这个是 f 啊。 呃，之后啊，咱们用钥匙门啊。第二给调节器一个电。钥匙门一的电源都一般都是从大柱和主电源来的啊，咱们发动机大柱还得有个常有电，常有电一般是电瓶的正极。这时候咱打开钥匙门啊，打开钥匙门的灯亮， 打开钥匙门给跳气加号供电。从里面出来的 f 电呢是供给 ff。 有电以后啊，这个发动机就有磁场了，看非常的粘。这时候一 段子啊，大路就可以发电了，就是这么一个简单的线路。呃，钥匙门的三呢是启动啊，启动是接到起动机，小路的。不知道老铁们学没学会啊，简，非常简单。

  今天给大家介绍另一种发电机和调节器的接线方法。 首先由起动机电瓶线引出一根全车用电接到电流表的负极，从正极反之后接到发电机的正极。 再从电流表的正极引一颗电源，接到钥匙门的一，经过钥匙门的二反出到调节器的加号，调节器的 f 接到发电机的 f， 发电机的负极，也就是打铁线接到调节器的外壳。这样我们打开钥匙门，调节器灯亮，证明磁场 供电已到，发电机会产生磁场。产生磁场后，发电机经过旋转发出十四伏直流，电冲到 电流表正极，回到负极，回到全车用电到电瓶，完成了一个 充电的循环。还有就是钥匙门的三，钥匙门的 三接到启动机的启动小线，我们试一下启动机 回手关掉钥匙门。不知道老铁有没有学会，如果觉得我讲的还算可以，请给我个双击。

  这种规整流发电机需要外接调节器，线路杂乱也容易接错。现在有这种可以直接安在规整流发电机上的调节器。咱们先把外接的调节器拆下， 然后把发电机上的标牌盖拆下来， 换上咱们这种调节器。他的安装恐惧完全贴合原发电机的安装孔。 螺丝固定好以后，调节器的红线连接发电机的正极柱，黄线连接发电机的 f 柱， 黑线连接发电机的负极柱。 发电机正极柱的线连接点火开关的二号柱。 接线完成后，闭合刀闸拧动点火开关。调节器灯亮发电机机磁。测试一下发电机的发电情况。 发电机发电正常。下单调节器送两个碳刷。调节器分十二伏、二十四伏两种型号，有需要的老铁左下角小黄车下单。

  发电机和调节器的接线方法首先从发电机引出三根线到调节器，这三根线是对应的。首先加号引出一根线到调节器的加号，发电机的 f 引出一根线到调节器的 f， 发电机的减号，引出一根线到调节器的减号，也就是打铁线。三根线接完之后，还有一颗线是钥匙门来的供电端， 这是接到钥匙门的二接线柱，钥匙门一的接线柱是火线正极电源通过钥匙门开关打开以后，电源从一装接送到二装。调节器灯亮， 调节器灯亮之后产生磁场旋转发电。老铁们，你们学会了吗？如果学会了，请给我个双击，也算支持我这个手艺人。

  今天是二零二三年十月二十八号啊，现在开始试这台机了啊。咱先讲下电瓶线，电瓶线在这边接啊。启动机这里接的是正极线啊，这里接的是负极线。这启动机的正负极线接好之后，这边是油桶啊，这边是一根进油管，这边是一根回油管。 机油管里面如果有空气啊，这一颗螺丝拧开，然后压这个手握棒压的这个机油管里没有空气，之后螺丝拧上，然后按到这样重了之后，我们这边就可以启动了。启动按这里按这里他就起了， 现在要去轮胎了。 这是怠速啊，怠速模式先，这是 加油加速，还有几秒钟他自己会上高速 啊。啊， 停机的时候按这里 看这个效果就会出现在 这，还有十几秒，他自己都停稳了。 好，这个路停稳了啊。

  老铁们大家好，现在咱讲一下发电机调节器，它的作用就是给发电机几次，使发电机发出平稳的电压。如果调节器损坏，可以造成你的电瓶损坏， 严重的可以导致电瓶鼓包爆炸。所以说坏了后应该及时的更换。他的接线方法也特别简单，调节器的正极啊，接钥匙门的二号接线柱， f 节发电机的 f 啊，边上这一个打铁节发电机的负极，这样就可以了，就这三根线 啊。有喜欢的老铁哎，给个双击加关注，谢谢大家。

  大家好，今天给大家伙儿一起来分享一下咱们发电机调节器的作用和调节器的接线方法。调节器的作用啊，首先是他会接上线以后给发电机接词， 然后他会调节发电机发出的电流，如果不用调节器的话，或者是调节器损坏， 发电机发出的电流比较大，直接成毁电瓶的话，会导致电瓶啊鼓包缺液，严重的会产生爆炸啊，所以调节器在当中起到一个非常大的作用。 然后咱们调节器的接线方法啊，也分享给大家。调节器的上面有三个接线柱，打铁 f 级和正级。打铁加发动机的打铁 f 接 发电机的 f 正极啊，正极不能直接接发电机的正极，直接接上会导致啊有跑电的现象。正极接电流表的二，电流表的二，引出一根线接到调节器的正极啊，这是一个调节器的接线方法 啊。希望这条视频对大家起到一定的帮助啊，老铁们给个双击关注支持一下。下期给大家伙儿一起来分享一下 怎么样来判断调节器的好坏啊。有老铁说灯亮啊，灯亮也不代表调节器在工作。下期视频啊，给我们讲述解答一下怎么样来判断咱们调节器的好坏。

  呃，今天晚上用这个发电机啊，按照试车上面的那个呃控制原理，给大家演示一下这个发电机怎么控制的，然后具体发电的情况啊，具体发电的情况。 那么我们先讲一下前面那个雪电池跟那个发电机是并联的对不对？我们看一下车上面电路怎么连的啊？车上面电路怎么连的好吧， 来这根线啊，修电池的正极对不对？觉得修电池的正极，然后这一端接着 发电机的主火线上面对吧，输出来的发电的主火线，这个装头对吧？他们俩是不是并念的。 那么在车上面中间可能有一个什么保险，还记得来。可能会出现个保险啊。那么腹肌 啊，腹肌在车上面是打铁，那么发电机上，在发动机上面也打铁对不对？那中间就不要连接一根线了。那我在这里演示，因没有铁，下面不是铁，所以我用了一根线啊，我用了一根线，就腹肌跟训练跟发电机的打铁连在一起，懂了吧？ 那么这是训练直跟发电机在车上面是这么连的啊。那么发电机呢，我们并连之后呢，还要往车里面去给车里面用电器供电对不对啊？那这里我就讲一下这个倒钥匙啊，还有一个火线对吧？那我这里啊，这个火线， 现在训练时的证件，然后到药药吃 啊。 这是到钥匙弧线，那真正在车上面呢，他是这根线到保险， 就是驾驶室里边保险盒，然后再保险盒，再倒车钥匙啊。那么我在这里直接连接到钥匙，钥匙上面有个火线，一个电源嘛，三十号嘛，可记得来啊。 啊，这是火线，要到钥匙来，否则钥匙打开在哪里有电呢？好了啊，那我们看一下这个发电机的控制电路啊。发电机的控制电路。看一下。这个我们看一下原理图。 水电池啊，跟发电机的主补线是不是连在一起对吧？是连在一起，然后得用电器供电对吧？得用电器供电。那么这里有个钥匙也是接在这个主线上面啊，在车里面啊，在原车上面来，经过保险盒，有可能进过保险对吧？好，这里有，我该搬这里。是什么？我已经跟你们讲了。是什么？就是 那个仪表盘里面有个电瓶指示灯，就是充电的啊，指示灯就是发动找我以后如果发电就变了，那么没发之前钥匙打开它是亮的。自检对吧？这是到哪里？哦哦，发电机的 l 明白吧？啊， 还有一个按键，按键要是直接来到发电机调节器，给调节器空间的，不管是 ig 和 l， 最终都到调节器来。然后干嘛是控制这个发电机的磁场，就是发电机的转子磁场的，对不对啊？这是这个发电机的原理。控制原理啊。那我们接着试图。我们来给大家做个实验啊，看看怎么连接的，然后再模仿发动机带的发电机旋转，看是不是发电。好吧，好了，我们用这个啊。这个灯泡 当训练时啊，当那个。呃，仪表盘里面的充电指示灯啊，可以吧？好，这是 ig。 我们看这个发电机调节器。两个叉子啊，跟这个我们原理图是一样的，一个是 ig， 一个是 l。 老张没毛病啊。好吧，那这两个线是不是都是用钥匙控制啊？钥匙来，对吧？ 我们先把 ig 连上啊，把 ig 连上 啊。钥匙打开，来电的这根线连上啊。然后仪表盘呢？充电的指示灯也连上啊， 你连上啊。好了，这是模仿车。接好了啊，接好了，要不要再讲一遍？可以了吧。好，那我们钥匙在这里啊，钥匙在这里。我们打开钥匙看一下啊， 仪表盘的指示灯亮了，对不对？是不是的啊？这不是仪表盘的那个充电指示灯吗？啊，亮了。这我们没发动着车对不对？钥匙打开哎，我们看发动着，看能不能灭啊。发电机转起来，看发电不发电啊。 好，这明天灭了。好。发电机十四号是吧？发电了。好。哎，练车了，他又亮了。这就是发电机在车上面啊，发电的具体情况。

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  今天给大家伙儿一起来分享一下这个咱们农用车上常见的这个交流发电机与调节器的接线方法。一个好的调节器能延续延长电瓶的常规使用的寿命啊。首先咱们从发电机引出三根线 啊，正极 f 和减号，也就是打铁线，分别连接到咱们调节器上的正极 f 和边上这个打铁线。这三根线连接好以后啊，发电机的正极 是咱们钥匙门的二提供的供电，来这边钥匙门上的二给发电机供电，这个一是从咱们电流表的正极引过来的线引过来的电，从通 通过电那个钥匙门的一给到二给到发电机，这个电流表的负极啊，是这个咱们引出来的一根全车用电。明天给大家伙儿一起来分享全车的接线方法。然后咱们拧开钥匙门， 调节器灯亮，这样一个时间段发电机磁场已经就位啊，咱们试一下。 有需要的朋友们点个双击关注收藏一下，感谢大家！

  好，大家好，今天呢咱们来使用这个防震软件，对咱们这个交流发电机电压调节器的调节原理进行 分期。好，咱们看啊，咱们看这个图呢，右左边这一个紫色的框呢，就代表一个电压调节器， 他对外呢总共有三个引点，一个正极，一个负极，一个 f。 f 接的是历史老祖。然后这里面呢总共有两个 ppp 的三极管，三个电阻和一个稳压二极管，这个稳压二极管是六点二伏的稳压二极管。第二 比如说是当电压呢，反向电压大于六点二伏的时间，这个尾压二极管呢，就反向击穿。好。右边呢这个蓝色的框呢， 代表发电机里面有个灯泡，这个灯泡呢，咱们代表慈善老祖。慈善老祖 啊，这里面有一个这个电位器呢，这个电位器咱们用调节用来调节这个发电机的输入电压，模拟模拟发电机输入电压。 当我们此时接通点火开关的时间。好，我们看啊，当接通点火开关的时间。我们看此时 此时正极端呢是十二伏，也就十一点九四十二伏。阿一和二二两个电阻分压之后， b 点的电压呢，是五点九伏，也就约等于六伏。 a 点呢是十二伏， a 点十二伏。此时呢，此时由于 a 点和 b 点的电压呢 相相减，是等于六伏的六伏呢，再减去 q 一 q 一的这个发射极和积极的滚下降。那么此时 第二五压二极管两端的电压呢，是五点三三伏，没有打到反向机车内压。那么我们看这个图呢，从 a 点到 q 一的 e， b， 然后呢到 d 二再到 b， 再到 e 呢，这路呢就不能导通，因为什么呢？因为第二， 此时的反向机轮电压呢，未达到他的六点二伏的稳压值。那么此时的 q 一呢，这个发射机和机电机呢，也不能倒通，也不能倒通。那么此时 q 一呢，就等于在这个电路当中断开了，就这一块呢， 就没有了。那么 q 二呢，咱们看啊， q 二的发射级呢，是电源电压十一点九伏，而他积极呢，通过二三接地。那么所以说呢， q 二呢， q 二的 e 和 b 就通了， e 和 b 一通呢，那么他的 e 和 c 呢，就通了。一次一通呢。下来我们看经过 f 端子到了磁场绕组到地形成回路。所以说呢，此时磁场绕组呢，里面是有电流的，这个灯呢是亮的，是亮的啊。好，下面呢，我们开启发动机， 灯亮就说明是塔力，塔力啊，因为现在发动机没有转，发电机呢，也没有转。现在呢，我模拟了发电机转起来发电，一转呢，他就会发电。那么好，我们接通这个开关。当我们接通这个开关的时间，此时 此时发电机呢，输入电压， b 证是十二点四伏。此时呢，他给这个 b 证呢，会给蓄电池充电，同时给自己的调节器呢供电，这就由塔力转为自力。 所谓字里啊。由于此时此时 b 证呢是十二点四伏。此时我们看第二两端低压，那是五点六伏，还没有打到反向计算电压，反向六点二伏的反向计算电压。所以说呢，所以说呢， a 点 q 一， 第二到 b 这路呢，还不能通，他还不能通的话，那么 a 点到 c 点呢，不能通，不能通呢， 和刚才一样。 q 二呢，还是导通的。 q 二导通呢，继续测量绕组呢，继续有电流，此时发电机呢，继续发电，好。如果说此时我们将发电机的输电 加呢升高，怎么让升高呢？比如说转速升高。那么我们看我们看这个图啊，也就是我们调整个调调整这个变位计 发电机输电压的升高，现在十二点五伏，好，我们让他升高好，十二点六，然后变变变变变升高，一直升高啊，发电机电压一直升高，一直升高，就相当转速呢，一直在升高高。 我们此时看着看着，这个是第二两端的电压呢，现在是五点九伏，现在呢十二号度里面还是还是有电的好，再高再高好，六伏六伏。第二两端呢，现在六伏继续升高，继续增加发电机的转速，好。此时输入电压十三点七继续走好。 我们认真的观察这个第二顶端低压，现在六点一五伏，六点一五伏好。再走好，到六点二 的时间，到六点二分时间。第二呢就反向击穿了。把。我们分析这个电路，当第二反向击穿的时间， a 点 q 一， d 二， b 点 r 到 d， 就形成了回路，因为此时 d 二点呢 d 压了，已经到了他的反向集团电压，六点二伏。所以说这路就通了。这路一通呢， q 一呢，发射机和机电机就通了，他呢一通呢？由于 a 点是电源电压， 那么此时的 q 一的 e 和 c 呢，就等于一根线，所以说呢，这一点呢，也是电源电压，也是也是电源电压。那我们再分析 q 二的时间， c 点电源电压，然后 q 的一点点啊。所以说 q 的 q 的这个 e 和 b 就不同了， e 和 b 不同的， 又意味着 q 二的 e 和 c 呢，也不同， e 和 c 不同呢，那就从另一方面代表着 f 端走过来，这个三十二度里面就没有了电流，就没有了电流。所以说呢，此时发电机呢就不发电，发电机就不发电啊。如果说此时发电机的转速降低 降低的话，那么发电应该输入电压呢，降低降低的话，那么第二这个二极管呢，又没有方向集团，那么 q 一呢又断开， 另外呢又接通，那么自然热度里面呢，又有了电流，发电机又开始发电。这样来回的循环，实现电压调节作用，将发电机的输入电压呢稳定在一点范围内。 这一个就是低压调节器的工作原理。好，感谢咱们大家的观看。

  上一集我们来简单的介绍了调节器的 a 电路和 b 电路，这一集咱们讲解灯线控制的调节器和电脑控制的调节器的测量。和正极通的碳刷接正极。另一个碳刷接 f 红线接调节器，正极黑线接调节器，负极 蓝色 l 线 v 调节器，灯线接调节器控制端选择 a 电路调节器控制发电量。十四点五检测正常。测试奔驰看不功能的调节器，同样先用万用表判断 a 电路还是 b 电路和正极通仍然是 a 电路。 不同的碳刷接 f 黄线红色线接调节器，正极黑色线接调节器，负极 p 一绿色线接调节器。 p 端。打开测试仪电脑， 将 com 蓝线接在调节器控制端，按电脑上的调节器针脚图选择功能，点击 com 功能进入调节，电压为十四点五调节器正常。点击电脑对调节器进行匹配调节，高电压为十五点八，低电压为十二。你们学会了吗？

  来，老铁们啊，给大家伙儿一起来分享一下这个调节的正确的接法。咱们首先把发电机的这个正极线，咱就接在这个调节器的正极上就可以了哈，这样给它接紧就可以了。 再看一下咱家的这个电，发电机的这个 f 线啊，咱就直接接在咱这个调节器的 f 上哎就可以了，这样呢，接起来呢，又简单又方便啊，一简单容易学。 最后一根线呢，就是咱家里的发电机的负极线，就直接打在的呢，他把调节的负极上这样解开就可以了。这样呢有一有利于啊调节一个发电机的一个大小啊，防止了这个电瓶的过充电之类的。 哎，大家还有什么不懂的呀，不明白了，咱在评论区一一留言。那么我看到之后呢，就给咱家大姐们一一的回复啊，把你们不懂的啊走在公屏上。