网友toyotaxx：都说柴油发起机比汽油发起机有劲，但为什么相同排量的柴油机没有汽油机功率大？

  《轿车常识》答复： 无论是汽油发起机仍是柴油发起机，它们都归于内燃机，都是焚烧燃料后经过推进汽缸内活塞作往复运动来将燃猜中的化学能量转化成为驱动车辆行进的机械能量，因而两者的作业原理大体是相同的。

  作为日常运用的燃料自身，柴油的单位体积内的包含的能量最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10%以上。与汽油比较，柴油不易蒸发，着火点较高，不易因偶尔状况被点着或发生爆炸。因为两者蒸发性和燃点的不同，导致运用这两种燃料的发起机有不同的压缩比、焚烧方法等它们各自的特色是：汽油发起机体积小、重量轻、起动性好、最大转速高，低速扭矩小等等；传统柴油发起机热效率和经济性较好，最大转速低，低速扭矩大。

  你所谓的“柴油发起机比汽油发起机有劲”，指的便是柴油机低速扭矩大的特色，但因为柴油机的最大作业转速比汽油机低，并且有“功率＝扭矩×转速”的公式，所以总的来说，汽油发起机的功率一般比同排量的柴油机要高。

  但随着近年来柴油机技能的前进，特别是小型高速柴油发起机的新发展，一批先进的技能，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技能得以在小型柴油发起机上使用，使本来柴油发起机存在的缺陷得到了较好的处理，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包含汽油机在内的一切热力发起机没有任何方法替代的。先进的小型高速柴油发起机的动力功能水平也在越来越挨近汽油机，因而，在国外轿车柴油化已经是很明显所趋势了。