2020年11月，我国的车用柴油机商场出售31.37万台，同比增加9%，同10月（同比增加16%）比较增幅有所缩窄。

  从近4年前11月的车用柴油机商场销量及增幅走势图来看，2017年前11月柴油机商场累计出售322.49万台是近4年的最高点，累计同比增加25%；2018年前11月柴油机商场累计出售为267.21万台，累计同比下降17%；2019年前11月完成转正，累计出售267.21万台与上年相等，累计同比微增0.2%；2020年前11月持续增加，累计同比增加15%。

  2020年柴油机商场已接连8个月完成正增加，11月以31.37万台的销量拿下近4年的最高位，比照上一个峰值2017年10月多出售了近1.78万台；前11月累计出售位居近4年第二高位，比去年同期多出售40.51万台。

  从11月销量前十企业来看，十家企业8增2降。比照2-10月增幅状况（2月，全面下滑；3月，3增7降；4月，8增2降；5月，9增1降；6月和7月，均为10增0降；8月，9增1降；9月，10增0降；10月，9增1降）。前十企业中有7家企业单月销量超2万台，5家破3万台，其间，云内动力以6.16万台位居榜首，与第二名拉开近2.32万台的距离，值得一提的是，这是云内动力2020年初次破6万台；上柴股份11月同比增幅榜首，到达70%；玉柴集团、福田轿车、安徽全柴、江铃轿车销量均超3万台；福田轿车和安徽全柴平起平坐，福田轿车以近0.3万台的优势夺下第三名。

  从累计销量前十企业来看，十家企业9增1降；从累计比例来看，销量前十企业算计比例到达90.4%，5家企业累计比例超六成，其间，云内动力和玉柴集团的累计比例最大，别离到达17.5%和15.9%，距离十分小，仅有差1.6个百分点；福田轿车和安徽全柴比例距离也十分小，均相差0.5个百分点；上柴股份和江淮轿车距离仅0.5%，可见柴油机商场之间的竞赛适当剧烈。

  11月，柴油机商场不只完成了8连涨，还以31.37万台的成果成为近4年单月最佳体现。自2020年一季度三连降后，二季度、三季度均完成不同程度的增加，四季度的十月、十一月均别离完成16%和9%的正增加，2020年最终一个月是否能持续增加？柴油机商场的竞赛格式又会有何新变化？值得等待。

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