1、发动机：发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

  2、变速箱：汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  3、底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

  随着科技的快速的提升，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。现在市场上有无穷无尽的好车。比如奥迪Q7、雷克萨斯RX、保时捷718都是热门车型。价格都在80万元左右。80种通用型号:1.奥迪Q7，奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙地融合了运动性、功能性、高科技和豪华品质。在高速上，它以其无限的动态操控和运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野路面上，强大的驱动力更是让人惊叹。毫无疑问，奥迪Q7是-quattro技术创始人奥迪的又一力作。和奥迪RS4、S8一样，奥迪Q7也配备了最新的自锁式非对称动态扭矩分配差速器。前后轴扭矩分配标准为40:60。轴间虚拟平衡载荷分配技术让Q7的尾部略重，更有驾驶运动感。这也为更好的机动性和转向精度奠定了基础。2.雷克萨斯RX，雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的技术和动感风格，在同级别中性价比较高。作为日本以外地区首款搭载雷克萨斯G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载直列四缸顶置双凸轮轴发动机，排量为2.7至3.5升。加上双智能正时可变气门控制管理系统，雷克萨斯RX的燃油效率更加高，排放更低。雷克萨斯RX宽敞的内饰空房间也领先同级车型，可完全满足更多家庭成员的多元化居住需求。3.保时捷的入门级跑车保时捷718有两种风格:跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster。保时捷718的名字在1957年至1962年间被一辆跑车使用。保时捷718大约在2016年问世，随后作为2017款车型销售。但实际上，保时捷718在中国的官方售价起价为60万。保时捷911是保时捷传承下来的经典车型，但高昂的价格必然会让它成为少数人的玩物。但如今，作为保时捷旗下的入门级跑车，基本售价在60万元以下的718车是不错的选择。

  汽车保险最重要的包含交强险和商业险，交强险是国家强制规定车主购买的保险，而商业车险车主可以自主选择购买。交强险是必须投保的险种，包含物质损失和人身伤害相关条款。和交强险不同商业险的种类很多，大致如下：1、车损险：车被撞坏后，保险公司可以为您修车，按新车购置价投保，根据厂牌型号由统一的车辆购置价格报价平台确定投保金额。2、第三者险：被保险人或者驾驶人在使用车辆过程中发生的意外事故，让第三者受到人身伤亡或财产的损毁，应该由被保险人承担经济责任，保险公司赔偿。3、玻璃单独破碎险：是指投保人对被保车辆的挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)进行投保。在保险期限内，被投保的车辆在使用的过程中，发生挡风玻璃或是车窗玻璃单独破碎，保险人就会按实际损失负责赔偿。4、车上人员险：指负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员受伤或死亡。5、自燃险：由于自己车内的油路、电路、线路等供油系统发生问题、机动车运转摩擦引起火灾，造成车辆的损失，在被保险人发生保险事故时，为减少保险车辆的施救费用，由保险人负责赔偿。6、全车盗抢险：车被偷了，有公安机关证明，3个月内找不到，按折旧再8折赔钱(如果投保不计免赔险就可以不打8折)，投保按折旧价。7、不计免赔险：如果不投保该险，出险时，全责扣20%，主责扣15%，同责扣10%，次责扣5%(有些企业能分开投保，车损、三者、车上人员、盗抢;有些公司是合在一起的)。

  汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源；汽车的变速箱，它分为手动、自动两种；汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。汽车三大件的具体介绍：1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱基本功能为：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。

  国产奔驰有奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰V级和威霆。奔驰A级属于紧凑型轿车，搭载1.3升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。奔驰C级属于中型轿车，搭载1.5升涡轮增压发动机、1.5升轻混动系统和2.0升的涡轮增压发动机。奔驰E级属于中大型轿车，搭载1.5升轻混动系统、2.0升涡轮增压发动机和2.0升的轻混动系统。奔驰GLA属于小型SUV，搭载1.6升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。

  车的三大件，指的是变速箱、发动机、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个，车辆都没法行驶。变速箱概括：变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。发动机概括：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。底盘概括：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成的组合，支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保障正常行驶。

  30w的车有雷克萨斯es，雷克斯萨nx，英菲尼迪qx50，宝马3系，奥迪a4，凯迪拉克xt5等。以下是关于宝马的具体说明：背景：宝马汽车，是指宝马汽车公司生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。特色：宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，其奉行的品牌战略是精品战略，追求的是最高的质量，因此其并不趋向于潮流-为减少相关成本而趋附于全球化采购。同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。

  汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，缺少其中任何一个车辆都没法行驶。以下是对汽车三大件的具体介绍：1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。

  汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。以下是对汽车三大件的具体介绍：1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱基本功能为：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。

  汽车的三大件都有：发动机、变速箱以及底盘。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保持正常行驶。

  车的三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘，发动机被誉为汽车的心脏，可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。

  mpv四驱有：本田奥德赛、本田艾力绅、别克gl8、丰田埃尔法、丰田塞纳、比亚迪宋max、大众迈特威、大众夏朗等。以别克gl8为例，其配搭载了2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是174ps，最大扭矩是350nm，上限功率是237kw。别克gl8车身尺寸是：长5219mm、宽1878mm、高1805mm，轴距为3088mm，离地最小间隙是190mm，车身重量是1930kg。

  汽车的三大部件是发动机、变速箱和底盘，它们对汽车的重要性不言而喻。发动机是汽车最重要的部件，也是三大车中技术上的含金量最高的部件。发动机是汽车的动力源，它能将燃料的化学能转化为机械能，从而使汽车“动”起来。发动机是一种能将别的形式的能量转化为机械能的机器，用于发电装置，也指包括动力装置在内的整机。包括内燃机(汽油机等。)，外燃机(斯特林发动机，蒸汽机等。)，电机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机和航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“产生动力的机械装置”。底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统的组合，支撑和安装汽车发动机、各种零部件和总成，形成汽车的整体形状，承担发动机动力，保证正常行驶。变速箱主要指汽车的变速箱。分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和变矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制管理系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩。变速箱的基本功能是：改变传动比；在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；使用空挡中断动力传递，使发动机可以起动和怠速，方便变速器换挡或输出动力。

  发动机、底盘、变速箱。1、发动机是借助于工质的状况转变将燃料燃烧形成的热量转变为机械能，决定着车辆的动力性、经济性和环保性；2、变速箱改变传动比、发动机转动位置不改变情况下，使车辆能后退行车，利用空挡中止驱动力传递，以使发动机可以运行、待速，并有利于变速器换挡或进行驱动力输出等。底盘就是指车上由传动系、行车系、转弯系和刹车系四部分构造的组合。支撑、安裝发动机以及各构件，形成车辆的车子造型，承担发动机驱动力，保障正常行车。主要是指的是车辆的变速箱，它可分为手动、全自动两类。手动变速器：主要是由齿轮和轴构造，根据不同的齿轮组合形成调速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统构造，根据液力传递和齿轮组合的方法来实现调速变矩。

  沃尔沃汽车，东风风神L60等车型都是采用at发动机，使汽车操控更简单。At变速器是采用液力变矩器，配合传统机械齿轮箱实现换挡功能的变速箱，一般由液力变矩器，行星齿轮机构换挡，执行机构等装置组成，At变速器不使用离合器换挡，汽车的档位少，变化大，连接平稳，操作容易给司机带来便利，也给车内乘客带来舒适性，但是使用自动变速器速度反应比较慢，没有手动变速器灵敏，汽车的传动效率低，汽车的燃油经济性不高。AT变速器的机构复杂，维修困难，需要用指定的耐高温液压油，不能随意使用。

  大众分为一汽大众和上海大众，有捷达、速腾、迈腾、宝来、途昂、途安、途安L、途观等车型。大众是属于德国品牌，德文是Volkswagen，在国内有上海大众和一汽大众，也有一些进口车型，主要车型如下：一汽大众：捷达、速腾、迈腾、T-ROC探歌、探岳、宝来。上海大众：辉昂、辉昂、凌渡、朗境、朗逸、领驭、朗逸两厢、帕萨特、桑塔纳、桑塔纳·浩纳、桑塔纳志俊、途昂、途安、途观、途铠、途岳。进口大众：凯路威、迈腾(进口)、迈特威Multivan、大众EOS、大众Golf、大众up!、高尔夫(进口)、高尔夫新能源(进口)、辉腾、甲壳虫、尚酷、Tiguan、途锐、Variant、夏朗、蔚揽。

  车的三大件，指的是变速箱、发动机、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个，车辆都没法行驶。通常所说的判断一个车企的好坏，要看这个车企的技术怎么样，而技术就要看三大件，并不是汽车的各种配置。可以说三大件的质量，直接决定了一辆车的寿命。发动机是汽车的动力来源，它能够把燃料的化学能转化为机械能，从而让汽车“动起来”。目前主流的发动机分为自然吸气（L）和涡轮增压（T）两种。变速箱分为手动挡变速箱和自动挡变速箱。底盘由传动、行驶、转向和制动四大系统组成。正常的情况下，汽车拥有两大机构；三大件；五大系统。三大件说了，下面说说剩下两样。两大机构：配气机构、曲柄连杆机构。五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、燃料供给系。柴油发动机是四大系统，因为柴油机是压燃的，不需要点火。

  速度表的最高速度300公里每小时的汽车有很多，例如福克斯rs，奥迪a4，凯迪拉克ct6，奥迪a5等车型。有很多超级跑车的速度表最高速度都是350左右的。但是，速度表上的最高速度虽然是这些，汽车并不全是可以跑到这个时速的，因为大部分汽车都是有电子限速系统的。有很多家用车的速度表最高速度是250公里每小时，但是大部分家用车能跑到的最高速度也就是200公里每小时左右。并且中国法律规定的最高行驶速度是120公里每小时，如果超过了这个速度，那就是违法行为了。所以车友们不要超速行驶，也不要在公共道路上测试汽车的最高速度，这样是违法的，并且也是很危险的。在平时开车时，一定要遵守交通规则，不要超速行驶。中国的法律规定最高行驶速度120公里每小时是有道理的，大部分事故都是由于超速行驶导致的，超速行驶时若遇到了紧急状况那是刹不住车的，这样会导致严重的交通事故。如果在速度很高的情况下出现了事故，那再安全的车也是无法保护车内成员的生命安全的，所以车友们绝对不能超速行驶。

  非机动车包括自行车，三轮车，人力车，畜力车，残疾人机动轮椅车，电瓶车等。非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照以下规定通行：1、转弯的非机动车让直行的车辆，行人优先通行；2、遇有前方路通阻塞时，不得进入路口；3、向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯（即大转弯）；4、遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线、向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行，不能转弯的，依次等候。

  车的三大件，指的是变速箱、发动机、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个，车辆都没法行驶。通常所说的判断一个车企的好坏，要看这个车企的技术怎么样，而技术就要看三大件，并不是汽车的各种配置。可以说三大件的质量，直接决定了一辆车的寿命。发动机是汽车的动力来源，它能够把燃料的化学能转化为机械能，从而让汽车“动起来”。目前主流的发动机分为自然吸气（L）和涡轮增压（T）两种。变速箱分为手动挡变速箱和自动挡变速箱。底盘由传动、行驶、转向和制动四大系统组成。正常的情况下，汽车拥有两大机构；三大件；五大系统。三大件说了，下面说说剩下两样。两大机构：配气机构、曲柄连杆机构。五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、燃料供给系。柴油发动机是四大系统，因为柴油机是压燃的，不需要点火。

  车辆着过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉就好，真正致命的是车身强度的改变。我们都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样做才能够便于进一步加工，而车辆过火就等于给车身骨架做了一次“退火”，过火后会降低车身骨架的强度。大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，尤其前边。后边的碰撞吸能区，当过火以后，金属组织发生明显的变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生意外事故就保证不了安全了。所以火烧车坚决不能买！

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。