刘春朝：山推传动今年同去年相比，业绩虽有所下滑，但是下滑幅度远远小于行业中等水准。我们拓宽了产品链，以前我们只进行变速箱和变矩器市场配套，现在我们传动桥已大批量与主机厂进行配套，且进行了一系列新市场开拓，同时进行了产品技术升级，我们市场空间比以前更加广阔。

  刘春朝：去年分公司搬迁到新工厂，重新制定了产品战略和市布局，定位在五大领域、四大部件。五大领域包括工程机械、混凝土机械、石油机械、工业车辆和矿山机械，原五大领域配套比重不一样，今后在这五大市场领域配套要全面推进。

  四大部件包括变矩器、变速箱、传动桥和减速机。近几年，变矩器和变速箱产能提升比较快，产量较大，但是相比之下，减速机和传动桥的产量始终没上来，主要是在老厂区时产能受到限制，搬到新厂后，产能有很大改善，同时提升产品设计水平和试验手段。今后围绕这五大领域、四大部件进行技术升级，提升产品的技术附加值。

  刘春朝：以前，变矩器和变速箱单独配套，现在我们定位提供传动系统整体解决方案，使用户得到满足差异化的需求，同时减少主机厂的管理成本和经营成本。用户只要提出需求，我们就会拿出一站式交钥匙解决方案。用户只需提供输入、输出接口和动力性能要求，其余环节即可交给我们来做。

  下一步，随着传动系统升级和主机厂差异化需求，更能体现我们在这方面的竞争优势，我们拥有实力相对来说比较强、人员相对来说比较稳定的开发团队。客户提供给我们主机的相关参数，我们就会做出相应传动系统的匹配优化方案，以进一步提升主机厂商的核心竞争力。作为整机的核心部件，传动系统匹配好坏，直接影响到主机的可靠性、先进性和性能质量，所以匹配方案的优化对整机的节能和降耗指标非常关键。

  传动件分公司的研发体系建设，从设计的软件到研发人员的配置，建立起由设计、样机试制到验证完整的研发体系，形成了变矩器、变速箱、传动桥等传动系统节能和绿色制造理念。目前直接从事产品研发的技术人员有60多人，其中大部分具有研究生学历。

  在我们传动分公司，拥有国内领先的全封闭的新产品试制中心，由技术部独立运作，包括加工设施、装配设备、试验设备，并配备有多年实战经验的高级技师，新产品试制过程中不受外界干扰，以提高研发效率和研发质量，缩短新产品的试制周期，对技术人员的成长也大有裨益。从山推股份公司层面到集团公司领导，对传动分公司的研发体系建设很看重，从国外高薪聘请液力传动专家以提升研发平台。咱们进行PDM升级、采用高端三维设计应用软件，设计人员起点和设计平台都比较高，以提高设计精度和效率。

  我们拥有多年进行液力传动研发和制造技术积淀，在上世纪八十年代，山推从国外引进整机技术时，我们就开始液力传动部件的研发设计，设计标准、制造标准都领先国内同行业，尤其是近几年的加快速度进行发展，我们正在缩短与国际高端品牌的差距，通过技术创新来引领行业的发展。

  刘春朝：在售后服务上我们全力满足主机厂的要求，根据主机厂后市场服务要求，我们全力做好跟进与配合，同时为主机厂提供再制造业务，为主机厂提供增值服务，以解决主机厂的后顾之忧，为主机厂提供新的经济稳步的增长点。

  刘春朝：主机厂与配套件厂特别是关键配套件厂，要形成长期战略合作伙伴关系，要体现1+1

  2合作效应。主机厂要发展，整机质量要提升，传动部件品质也要随着升级。未来，通过我们产品转型和技术升级，要引领市场，为主机公司能够带来更多的价值和经济增长点，为主机公司可以提供具有国际竞争力的传动系统