驾驭轿车是很多人都会的技术，但很多人都会发现，不同的轿车行进速度和驱动制动功能会有很大的不同，这是因他们的结构布局的差异性形成的。

  一辆轿车有多少个零部件？这样的一个问题没有标准答案。据估计，一辆燃油轿车约由8000多个不行拆解的独立零部件组成，包含一切电气和机械零部件。依据轿车巨细和杂乱程度，其零部件数量不一样。电动轿车的结构相对燃油轿车尽管简略，但由于其动力电池都是由数千个芯片电池或柱状电池组合而成，如特斯拉的动力电池便是由7000多个柱状电池组成，因而电动轿车的零部件数量并不比燃油轿车的少。

  把发动机放置在前部，并且一般都是横置，并选用前轮驱动，便是前置前驱车型。这种传动方法简略，紧凑，传动效率高，制作和修理成本低。

  前置发动机、四轮驱动是小型SUV最常见的布局方法。小型车的发动机舱较小，假如要在本来前驱车的根底上再塞进四轮驱动体系，就只能按本来的姿态把发动机横向放置。尽管，这样要将发动机输出的动力方向转90才干向后传递，但这也是无可奈何的方法。许多以前置前驱车为根底的S U V，根本都选用这种传动方法。

  发动机放置在前部，两个后轮为驱动轮，这种布局方法称为前置后驱车型。奢华轿车一般都会选用这种前置后驱方法，由于它们一般会用大排量发动机，发动机体积较大。假如把发动机和传动体系都放置在轿车前部，不只安置困难，并且还会形成“一头沉”，影响轿车的控制性和安全性。

  将发动机放置在后轴后方并选用后轮驱动，称为后置后驱车型。现在，这种布局方法只要保时捷轿车选用。

  大排量发动机的四驱车型，一般都是早年纵置发动机、后驱车型改造来的。它的发动机选用前纵置方法，动力经变速器后由分动器一分为二，别离传递给后轴和前轴。

  将发动机放置在后轴前端并选用四轮驱动，称为后中置发动机、四轮驱动方法。现在，大多数超级跑车都选用这种驱动方法。

  将发动机放置在前轴后方、选用后轮驱动，称为前中置发动机后轮驱动布局方法。跑车喜爱选用这种驱动方法，由于这样做才干够将整车重心尽量接近车身中心，使车辆具有较高的控制功能。