（1）开启发动机后，感觉车辆的怠速是否平稳，一方面能够在车外听它在运转过程中是否有异响，另一方面到车内看看转速表有没有“忽高忽低”的现象。

  （3）起步、加速等各个阶段要仔细体会车辆是否与自己的驾车习惯相符。起步是否有力，加速超车是否得心应手，发动机动力在什么转速情况下能够爆发出来，发动机在加速时反应是否灵敏、顺畅。

  （4）正常的情况下，4S店里的试乘试驾车的使用率都比较高，打开发动机舱盖，察看发动机的油封情况（随处可见的油泥是判别车辆技术落后的直观表现）。

  注：“看发动机”能够说是整个试驾过程中最要技术和经验的“科目”，初次买车的消费者恐怕难以独立试出些门道，所以建议邀请比较懂车的朋友帮助参谋。

  爱车买回来之后，自己是要天天开的，尽管消费者对于“新车”总要有一个适应的过程，可是车辆的操控性会直接影响到消费的人的正常使用，一辆怎么用都不顺手的车甚至会对车主一天工作、生活的心情带来负面影响。

  （1）手动挡的车型变速器是关键，试驾时要细心体会各个挡位是不是会出现，“找不到、挂不上、摘不下”等问题。自动挡变速器则要体会换挡的感觉是不是很明显。

  （2）感受方向盘的自由行程和有效行程是否合适，以及在转向的时候方向盘的回正力和回正速度是不是适合自己。

  （5）感受前风挡玻璃能不能够确保良好的视野，并察看三面后视镜能否全面反映车辆后方的情况。

  注：正常的情况下，4S店的试乘试驾车能够让我们消费者开的距离不会很长，消费者要想全方面了解，要在做好前期准备的同时抓紧不多的时间。

  车辆是否安全，制动性能是最基础也是最重要保证条件，所以消费的人在试驾过程中一定要认真体会。

  （1）制动踏板设计的自由行程是不是过长，因为这样会影响制动时的响应时间，反之过于灵敏，会造成车辆对于制动力的反应过于明显，易引起追尾，所以适中为好。

  （2）如果可能的话做一下急刹车，看看制动系统能否在紧急状况下提供较为可靠的保证，同时看看车辆在紧急制动情况下方向稳定性。

  注：由于制动性能的好坏通常是要在极限情况才能试出来，经销商通常情况下不会允许消费者做这些高难度动作，要是想了解有关情况还要通过其他途径。

  噪声：前面提到了，在怠速情况下如何体会发动机的噪声，在行驶过程中消费者充分体会在什么样的速度情况下车辆的风噪、胎噪会显著提升，另外发动机在多少转速时会有明显的轰鸣。

  经过上述试驾之后，相信我们大家能够对车辆的整体性能有了一个大致的感性认识，会对车辆哪里好、哪里不好有个大致的印象。消费的人在决定购买之前往往都同时有几款备选车型，建议在一段时间之内分别对他们进行试驾，试完每一款车之后都对其各方面的表现进行总结，等到把这几款车都试驾完毕之后，相信能有一个比较满意的结论。