大多数的新手从驾校正式毕业后，都想直接开车上街去溜一溜，开始时他们所想到的是在驾校学车与自己上街开车会有多大的差别吗？

  但是通过初次驾车上街的体验之后，他们立即就会发觉自己此前的想法不免太有些幼稚和过于天真了。

  一、在驾校的学习与实际上路之间的差距：学员们在驾校学习时驾驶的是驾校的教练车，然而真正开上了自己的车辆后，会发现摸不清车辆的脾气。

  因为离合器的接触点找不准，他们在两个小时的时间里达到并超过了在驾校学习期间熄火的总次数。

  教练车的方向盘通常是有自由行程的，为此学员们在驾校学习的大交叉和小交叉的打方向盘在普桑、捷达、富康一类车上就没有用武之地。

  原来头脑中教练车辆的尺寸大小随着车型的变化也随之更改，以致于窄路会车的时候他们总是提心吊胆。

  新手们这下子总算是明白了这“磨合期”的意思了，在驾校时把教练车玩得再熟，也不等于可以“通吃”其它的车辆。

  二、从头开始认路和具体操作：道路上各种各样的路口、立交桥，千奇百怪的道路标志、标线和信号灯，动态各异的行人与车辆让人应接不暇，再加上行车的速度比起驾校时有明显提高，一切都是新情况啊！

  相比之下，驾校中行驶的环境就要简单得多，由于不断地在同一块场地练习，师傅的作用就逐渐只剩下了指路。

  然而到了路上，原本以为只起到壮胆作用的陪驾师傅嘴中却总是不断地在提醒新手们：“该并线了、掰灯、减速、收油、让速不让道”。使新手从中重新学习到了许多在复杂环境下处理问题的方法。

  许多新手甚至于看后视镜的习惯也是在陪驾车上培养出来的，而灯光的用法也是在陪驾车上学到的。

  倒车是新手们的薄弱环节，尽管在考试时他们通常表现得还不错，可对着教练员在车上标好的点和固定的杆子来倒车，在复杂多变的实用中会有多少意义呢？

  就为了以上这几样，新手们都没少费陪驾师傅的口水，但是完成了过渡时期后，实战经验比较丰富了，必要的好习惯也养成了。

  驾校毕业到自己上路驾车之间还有一定的差距。因为在驾校学到的只是静态的、纯技术和纯理论的东西。

  三、新手上路为何肇事多：技术不熟练、缺乏安全意识是最重要的因素。有统计资料显示，某市2003年1－7月上牌新车4.5万辆，平均每天就有210多辆新车上路，而车主中又以新手居多。

  一般来说，在新车手发生的车祸事故中，剐蹭、轻微碰撞、追尾等小事故较为多见，但若发生大事故，结果也就相当惊人。

  另据某地交管局事故处的事故分析报告数据显示，2003年上半年，该市共发生各类交通安全事故5837例，死亡594人、伤3566人、造成经济损失1200万元。

  对当年来该市车祸事故的肇事驾驶员情况做统计后发现，20%的车祸中肇事司机的驾龄在1年左右，还有26.8%的车祸，肇事司机的驾龄为2－3年，同时，新车手肇事导致的交通事故死亡率也较高，达到惊人的20%左右。

  新手发生车祸事故的根本原因是技术不熟练，安全意识差。常见的违章表现主要是：随意变更车道、不按标志行走、闯单行道、闯红灯、酒后驾驶、路口不按规定让行、争抢车道等。

  交管部门对新手多事故的原因做多元化的分析时认为，大多数新手只掌握扫盲级别的驾驶技术，对车况、路况、环境、道路等都不熟悉。

  同时因为缺乏必要的应急经验，对复杂情况的判断和应付能力十分不足，总而言之由于基础不牢方面的原因，使他们成了交通违章和交通事故的高发人群。

  四、新手技术为什么普遍不硬：最主要的原因主要在于在驾校学习时，很多人太过于急功近利，把早日拿到驾驶执照当成学习的唯一动机。

  另外当前的学车热正处于高峰期，新驾驶员队伍扩容迅猛，同时有些驾校的教学不够规范，有的驾校一个教练要带十来个学员，很难保证学员的驾驶训练时间和对驾驶技术的吸收与消化。

  很多新手上午拿到驾驶证，下午就迫不及待地要去跑长途、上高速，正所谓是连走都尚且未稳，就要去跑。

  因此培训部门、驾校的在校学员、刚拿到驾驶执照的新手们，都应该大力加强驾驶操作质量和安全意识。

  五、不妨标明自己是新手：不少教练和老手们提出，新手车上一定要设明显标记，表明自己是新手。还应该事先策划好行车的路线，这样做才能够减小遇到突发情况的机率。

  新手遇到突发情况时，其本能的反应往往是左、右躲闪，在手忙脚乱的过程中很容易发生危险，本来最好是采取制动减速措施，可是新手们十之八九不懂得适时地使用刹车。

  另外新手驾车一般只会盯住前方，不会留意车辆两边与后面的情况，因此不能较好应付从后方与两旁突然蹿出的车辆。

  另一方面的问题就在于，新手常常要么就不刹车，要么一见到情况就“不宣而战”，突然急刹车，造成追尾。

  六、学会按规矩来处理所遇到的情况：一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了就原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。

  如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交通阻塞，等车辆启动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。

  目前城市高架桥很多，落差很大，新手下桥的时候经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想，这些都是由于基本功不良与操作不到位所造成的。

  有的人在开车下桥时，使用空挡滑行而不事先采取制动措施，眼看要撞到前车了才来猛踩刹车，这也是新手中的通病。

  七、新手要特别加强安全意识：近年来许多城市的交通事故都有增多的迹象。这是因为在城里面练习开车的新手多了起来，其中很多新手是在自己缺乏经验与应变能力的情况下“放单飞”。

  在对一起两辆车发生剐蹭的交通事故中，民警在了解事故情况时，肇事司机说：他正开着车往前走的过程中，看见了前边车道内一辆轿车开着转向灯要并道.

  于是心里突然紧张起来，在不知不觉中就和这辆车给撞上了。经过询问，原来这个肇事司机才拿到驾驶执照10多天。

  在另一起两辆小轿车发生追尾相撞的事故中，肇事司机说因自己是新手上路，对车辆的操作控制能力非常有限，在不知不觉中就给撞上了。

  新手上路后，驾驶操作不熟练，由于基本驾驶技术不到位，遇事就发蒙、发慌，所以发生点事故是在所难免。

  所以新手们刚开设上路练习时，应该先选择一些城外环境较为单纯的路段去练手，等到有一定经验与应变能力后，再进城适应环境。