据法国媒体9月18日报导，依据18日发布的最新研讨，因“做弊”而显得更环保的柴油车排放物，每年仅在欧洲就可能会引起5000人因空气污染逝世。

  据报导，5月，科学杂志《天然》刊登的一份研讨指出，柴油车超出认证约束的过量排放，与2015年全球约3.8万件“提前”逝世有关。

  据报导，5月，科学杂志《天然》刊登的一份研讨指出，柴油车超出认证约束的过量排放，与2015年全球约3.8万件“提前”逝世有关。

  据报导，5月，科学杂志《天然》刊登的一份研讨指出，柴油车超出认证约束的过量排放，与2015年全球约3.8万件“提前”逝世有关。

  18日刊登在学术期刊《环境研讨通讯》的新研讨，聚集这种损害对欧洲的影响。来自挪威、奥地利、瑞典和和荷兰的研讨人员计算出，欧洲每年约有1万件逝世肇因于来自轻型柴油车的微粒污染。

  研讨作者表明，假如柴油车的氮氧化物排放量和汽油车相同少，5000件提前逝世事例中本可以尽可能的避免将近4000件。

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  报导称，现在担负最重的国家有意大利、德国和法国。研讨团队指出，是因为这些国家人口众多，且车辆中柴油车份额较高。

  柴油机尾气是指柴油发动机焚烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不只气味奇怪，并且令人头昏、厌恶，影响人的身体健康。世界卫生组织专家确定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质相同，具有高度致癌性。

  柴油机尾气污染物最重要的包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。回来搜狐，检查更加多