柴油发电机组的飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其效果好像一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量,除对外输出外,还有部分能量被飞轮吸收,从而使曲轴的转速不会升高许多。在排气、进气和紧缩三个行程中，飞轮将其贮存的能量放出来补偿这三个行程所耗费的功,从而使曲轴转速不致下降太多。沃尔沃发电机组的飞轮常见的损害方式是齿圈裂、打坏,啮合面磨损过多以及柴油发电机组的飞轮.作业外表磨损起槽。修理时应视沃尔沃发电机组的飞轮破损破坏状况进行。1、柴油发电机组的飞轮齿圈假如是单面磨损,可翻面运用,但齿边需批改倒角。假如齿圈双面均已磨损严峻,或牙齿打坏、开裂,则应替换齿圈。替换齿圈可采用加热法进行。在安装前,将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈胀大,然后敏捷将有倒角的一面朝向沃尔沃发电机组的飞轮,趁热压入装好。2、柴油发电机组的飞轮的作业外表磨损起槽或呈波涛状条纹,应进行磨削,其总磨削量应不大于1.2mm。
3、若齿圈内径与沃尔沃发电机组的飞轮过盈过小或无过盈量时,可采用焊接法定位。焊接时,焊点不行过多,一般在齿圈圆周均匀安置3~4点即可,焊点长度应在20~ 30mm范围内,焊点滑润,堆焊量应持平。以上内容关于“康姆勒电力原装自动化发电机组：柴油发电机组飞轮损害后怎么来处理办法？”，原装自动化发电机组厂家康姆勒电力期望对您有协助，而且期望您能重视原装自动化发电机组厂家康姆勒电力官网，以便提供给您更多的信息。
