新世纪以来，可用巨变来形容玉柴的发展——1984年，玉柴柴油机年产量仅为1000台，1997年，玉柴柴油机产量不到5万台，2008年，玉柴产量跃增到55万台；新世纪玉柴自主研发的中国首款、也是世界上体积最小的1.2升、1.3升排量微轿柴油发动机填补了民族制造业的空白；新世纪玉柴自主研发了中国首台达标国3、国4、国5排放标准的柴油机，比国家排放实施标准提前了3～5年；新世纪玉柴担负了三项国家“863”高科技前沿研究课题，确立了玉柴在国内重型车用发动机开发的技术主导地位，实现从“中国制造”到“中国创造”。

  2005年，现任董事局主席晏平出任玉柴掌航人后，进行了企业管理、文化、机制、技术等新一轮大胆改革和创新，并于2006年提出了“三年再造一个玉柴”的发展目标。如今，这个目标已顺利实现：玉柴拥有了40多家海内外办事处、1400多家服务站、600多家零部件供应商，建成了最完善的营销服务网络，发动机涵盖了中国所有的汽车主机厂、工程机械厂和农机厂，同汽车工业、工程机械行业、农机行业和船电行业的主要企业保持了良好的合作伙伴关系，产品畅销中国大陆和欧、美、亚洲的30多个发达国家和地区，柴油发动机社会保有量超过250万台。

  近几年，玉柴取得的骄人成绩世人是有目共睹的。而非凡业绩的取得，与玉柴围绕“绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念，从始至终坚持把人才作为公司发展的根本和最重要的资源是分不开的。玉柴进入“晏平时代”后，始终致力于建设高素质干部队伍，建设高智慧的研发队伍，建设高技能的劳动队伍，打造创造性劳动群体，提升了企业的核心竞争力。

  如今，玉柴共有员工17000多人，其中专业方面技术人员2800多人，博士24人，硕士211人，6人享受国务院政府特殊津贴，11人为国家级技术专家；本科以上专业方面技术人员占61％，中高级职称人员占30%，青年技术人员占70%。构成了一支朝气蓬勃、实力强劲的专业方面技术人才队伍，由四个高层次的人才组成：一是以中国工程院院士、湖南大学校长钟志华教授为首的玉柴专家委员会，汇集了目前国内汽车行业及其相关产业领域最杰出的32位专家、学者；二是以电控柴油机技术专家、上海交通大学内燃机学科首席责任教授卓斌、留德博士李勤为代表的国际一流专家；三是以林志强、林铁坚等博士为领头羊的专业人才队伍；四是以总工程师沈捷、总规划师钟玉伟等为代表的玉柴自己培养起来的专业人才队伍。

  令人疑惑不解的是，相对于其他具有非常明显区位优势的地方而言，玉柴所处位置较为偏僻，但缘何它能吸引如此众多精英的到来？带着疑问，中国商报编辑经过一番进一步探索得知，原来，这其中是有奥妙的：它通过“六大举措”的实施，起到了有效的筑巢引凤作用，吸引了一批“金凤凰”纷纷前来。

  “六大举措:一是“全员搜寻”。玉柴启动了公司全体员工、社会各界力量为玉柴搜寻人才的行动，同时建立内外人才库招贤纳才。二是技术团队方式。玉柴聘请了卓斌教授为董事长高级技术顾问，他辅导的多名博士生、研究生，都随其到玉柴从事电控研发工作，产生了“以一带多”的技术团队人才汇集效应。三是国际化合作方式。李勤博士担任玉柴董事长高级技术顾问后，同时也带动了多名国际人才加盟玉柴。四是项目载体方式。玉柴以发动机四气门、电控、EGR等高尖技术项目为载体，对技术领军人才委以项目负责人，组建项目团队，有效地吸引一批国际一流人才加盟。如天津大学尧命发博士、王天友博士，华中科技大学成晓北博士等。五是高起点提升研发平台吸引行业顶尖人才。玉柴通过建立博士生社会实践基地、博士后工作站、国家级技术中心、国家级试验室、柴油动力人才小高地等平台吸引行业拔尖人才，尤其是2007年成立的玉柴工程研究院，以“动力之源，大家摇篮”为宗旨，以“勤勉、创造、敏行、无为”为院训，汇集了33名在国内内燃机及其相关产业领域做出杰出贡献的专家、学者，更成为内燃机精英尽情发挥的事业平台。六是提前介入，确保人才储备。玉柴在对大学生的校园招聘中，提前接触大二、大三年级学生，对符合公司要求的学生邀请利用假期到公司实习；对实习中表现优秀的人员提前签订就业意向书，确保公司高层次人才的储备。

  玉柴注重队伍的建设，首先体现在其很注重对员工的培训工作，在人才培育方面从始至终保持最高的培训费用投入，如今培训已成为玉柴员工最大的福利。多年前，玉柴就确立了人才发展的目标——团队化、立体化、职业化、国际化；并有自己独特的以“基础培训、技能培训、素质培训、学历培训”四大培训支柱的公司级、部门级、班组级三级培训网络。玉柴多方开拓培训载体，探索出了三级师带徒方式、六步法多岗技能升级、每月讲坛、英语角、远程教育、ELN干部在线学习等行之有效的培训方式，建立培训资源共享信息平台，举办国内外专家学术讲座等。另外，玉柴还与德国FEV、美国西南研究院、英国Brunel大学以及清华大学、天津大学、上海交通大学等40多家国内外著名高校、科研机构合作，建立产品研制工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支持的优秀研发平台，为专业方面技术人才提供了成长保障。

  其次，为了加强人才队伍的建设，玉柴在人才激励方面下足了功夫：采取协议购房激励、项目积分奖励、新品提成奖励、谈判薪酬、重大科学技术进步奖、期权激励等举措，如2005年、2006年颁发的重大科学技术进步奖，玉柴分别拿出400万元和228万元重奖突出科学技术人员，共有10个项目、152人次获得奖励，其中个人单项奖励最高为30万元。又如从2005年起每年拿出500万元作为期权激励基金，目前共有42位科技骨干享受此项奖励。

  2008年，为了更好促进公司技术人才队伍的建设，玉柴技师协会挂牌成立，晏平主席亲自担任名誉会长。技师协会通过开展讲座，分板块开展技术交流研讨会，以及现场诊断故障、举行“绝活”展示、技能比赛、外出学习、开展师带徒活动，将高级技师们的宝贵经验汇编成册，分发给工人们学习等系列活动，发挥了整个高级技师队伍的强大作用。2009年1月，玉柴还真正开始启动了“广西玉柴国际职业技术学院”项目，这是玉柴探索产、学、研一体储备人才的新模式。随着“广西玉柴国际职业技术学院”项目的实施，将为玉柴人才队伍的能力提升与职业发展创造更好的平台。

  如今，秉承“用卓越和领先满足公众的动力需求”的使命，玉柴研发团队在自主创新方面收获了累累硕果，实现了发动机技术的飞速进步，使产品能够先人一步、快人一拍，创造了众多中国第一：第一家完成缸内直喷技术，将中国柴油机技术与世界水平拉近到五年之内；第一家推出排放达标国3、国4、国5的柴油机，均比国家强制性实施排放标准提前3～5年；第一家掌握电控柴油机整车匹配标定技术，突破了国外技术壁垒；第一家推出四气门技术柴油机，为公交车提供了清洁、低油耗动力；第一家推出具有自主知识产权的微轿柴油发动机，填补了行业空白；第一家以ISG（单轴并联式）技术研制出具有自主知识产权的城市客车混合动力，引领新型动力技术潮流该文章来自网络，文章属于原本的作者及原出处所有，内容为作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们 我们会在24小时内删除。

  广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部在广西玉林市，是一家以资本运营和...查看全部