从玉柴的相关统计数据可以精确的看出，其销量较高的国3机型所选用的技能首要是电控高压共轨和电控单体泵。一方面，这是玉柴客户的要求，Y]F是玉柴开发的较高端轻型柴油机，主配高端轻型货车和轻型客车。该机型在2009年轻型车实施国3排放规范的大环境下上量非常快，年初时每月只要一二千台的销量，4月份之后每月的销量都在3000台以上，充分阐明该机型质量，也阐明电控高压共轨这种道路在价格愈加灵敏的轻型车范畴相同具有竞争力。YC6M是玉柴大范围的应用于汽车商场排量最大的重型柴油机，曾是春风天龙的三大主配动力之一（其他两款机型分别为春风雷诺和春风康明斯柴油机），天龙为了保住其高端重型车的声誉，对配套机型做了调整，玉柴YC6M配套量会下降，因而，玉柴为了建立其高端质量的形象，挑选了电控高压共轨和电控单体泵。

  春风康明斯国3柴油机前期首要是选用电控高压共轨技能，在我国重汽推出EGR非典国3机型后，春风康明斯虽是较晚参加这一战团的企业，可是其非典机型的销量提高很快。现在，春风康明斯的国3技能既有电控高压共轨，也有电控单体泵和EGR。

  2009年1～7月份，在春风康明斯的EGR类国3柴油机中，销量占有比重最大的是L系列，首要客户是春风、柳汽、安徽华菱；其次为B系列，占有20.98％的比重，首要客户是春风、湖北昌通；而C系列的比重为14.71％，首要客户是春风、襄樊客车。电控单体泵产品大多散布在在B系列，以3、5、6月份销量较高。春风康明斯的电控高压共轨柴油机产品以ISDe的销量最大，ISLe次之。