12月24日，由中交上航局出资、疏浚技能讨论研究中心总包，振华重工制作的国内首型、全球最大、我国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船举办下水典礼。这是迄今为止全球最大、国内首艘选用双燃料动力体系的大型耙吸挖泥船，标志着我国LNG动力耙吸挖泥船的研制规划制作添补了清洁动力挖泥船的空白。

  作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，规划泥舱最大舱容17000立方米，装备了国内最先进、智能化程度最高的一键疏浚和浚驾合一体系，将初次在国内完成典型工况条件下的无人疏浚功用，一起该船也将初次在耙吸挖泥船搭载归纳智能办理渠道，集成智能机舱、智能飞行、智能能效办理等体系，经过全船的集成化规划、装置和操控，有用进步全船办理上的水准，进步施工功率，保证飞行作业安全，是现在全球舱容最大的双燃料动力挖泥船。

  15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船选用了最先进的一拖二复合驱动方法，不管在飞行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下都可以合理规划运用船上的柴油机功率。该船主机和辅发电原动机均选用了LNG双燃料发动机，处理船只停航形成的LNG开释问题。双燃料发动机选用淡薄焚烧原理和空燃比优化操控，在燃气形式下仅运用极端少数的点火油，并能自在切换至燃油形式的发动机，到达节能意图。全船其它的辅佐设备、照明设备、空压机、泵等均选用节能型产品，并缩短了各类动力管道，对冷热管道采纳保温办法，下降能量耗散。