日前，德国三大闻名轿车制造商群众宝马和戴姆勒再次爆出丑闻，三家车企与零配件供货商博世一起出资赞助的安排——欧洲运输业环境与健康联合会（以下简称EUGT）被责备运用山公做柴油车尾气危害试验。群众集团首席执行官马提亚穆勒（Matthias Mueller）表明，群众将承当全部必要结果。群众集团担任公共业务和政府联系的托马斯施贝特（Thomas Steg）也因提早知情而引咎辞职。

  据《》上星期报导，EUGT受群众宝马以及戴姆勒的托付，于2014年开端在美国阿尔伯克基Lovelace呼吸研究所进行柴油车尾气危害测验。

  在该项试验中，EUGT逼迫10只山公在关闭的试验箱内，接连4小时吸入柴油车尾气，为了坚持山公的清醒，试验全程中都为山公播放了动画；而尾气的来历中包含一辆全新的群众甲壳虫柴油版轿车。

  在第二轮测验中，这些山公被逼吸入福特F-250轿车的尾气，以作为试验的参照组作比照。值得一提的是，福特F-250搭载的发起机类型较老，在尾气过滤技能方面没有群众甲壳虫柴油版车型先进。

  随后，这些山公被抽取血液进行细心的检测，研究人员还对其进行了洗肺和支气管监测。该试验的意图是证明新技能的参加将有实际效果的削减氮氧化物的排放量，现代柴油车的排放比起曾经的柴油车要清洁、洁净许多。

  据了解，该项试验于2014年在美国新墨西哥州开端，也就是群众爆出“排放做弊门”的前一年。为此，EUGT有意延迟了试验报告的发布。

  此前有报导称，在运用山公进行尾气测验前，EUGT还曾安排过真人试验，但试验的内容仅包含吸入No2，而非柴油发起机尾气。

  德国政府发言人史蒂芬赛贝特表明，无论是在人身仍是山公身上进行尾气危害试验都是十分不道德的。

  戴姆勒集团方面表明：“他们关于试验的细节和办法感到震动”，而群众集团监理睬主席潘师表明“这项试验是彻底不可理喻的”，“ 应该对这项试验进行彻底、无条件的深入查询”。相同出资赞助EUGT的宝马则声称自己并没有直接参加这项试验，对此，宝马将在集团内部发起了针对EUGT作业内容和布景的全面查询。

  在民愤汹汹，各界人士纷繁问责的情况下，群众集团总裁马修斯穆勒（Matthias Mueller）于本周二（1月30日）致信群众整体职工，表明用动物做尾气试验是“不道德、令人生厌、可耻的”，他为群众集团以EUGT赞助商之一的身份参加到事情中感到抱愧。

  据英国BBC报导，担任群众集团对外业务和政府联系的担任人托马斯施贝特（Thomas Steg）已于近来供认，自己在2014年试验开端之前，就对试验的详细细节知情，尤其是运用山公作为试验目标，并表明“自己将对这一事情担任”。现在，其已为此引咎辞职。

  此次“山公试验”事情并非群众在柴油发起机上栽的第一个跟头。2015年9月18日，美国EPA环境保护署指控群众轿车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的做弊软件，可以辨认轿车是否处于被检测状况（即驱动轮空转），继而在车检时隐秘发动，从而使轿车可以在车检时以“高环保规范”过关，而在平常行进时，这些轿车却很多排放污染物，最大可达美国法定规范的40倍。

  违规排放触及的车款包含2008年之后出售的捷达甲壳虫高尔夫奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。

  为此，群众一共付出了300亿美元的罚金、赔款、维修费，而戴姆勒相同在欧洲商场召回了近300万辆梅赛德斯-奔驰柴油轿车。

  很长一段时间以来，在欧美商场，柴油发起机都被视为清洁且功能微弱的动力挑选，因此在欧洲商场普及率极高。

  与此同时，有关柴油车的争议也从来就没中止过。英国前首席科学参谋大卫金表明，在英国，因柴油车过度排放氮氧化物（NOx，即一氧化氮、二氧化氮）而逝世的人数居高不下。而柴油发起机尾气中对人体危害最大的就是氮氧化物。

  与同功率的汽油发起机比较，柴油机尾气中的固体微粒和NOx是两种最主要的污染物，而在NOx中，NO约占90%，排入大气后会与氧气反响生成剧毒刺激性气体——NO2，长时间吸入后会对人的呼吸道和肺形成危害，并有必定的致癌危险。

  怎么净化柴油机尾气污染物、进步污染物转化功率和收回固体颗粒物是现在柴机油遇到的最大瓶颈。