还有不到24小时，在明天上午，今年的最后一项车坛盛典——2021广州车展就将正式开幕了。作为今年汽车市场的收官之战，各大汽车厂商早已摩拳擦掌，准备在车展中大战一场了，我相信广大的汽车爱好者们，也已经迫不及待了。别着急，今天这份探馆报告咱们就来提前看看车展中这些热门车型，把它们的底细摸个清楚。
坦克500外观上采用了极具硬派风格的外观设计，相比其它车型更加孔武有力。前脸部分，大尺寸六边形格栅运用了许多镀铬材质，狂野同时不失精致感。前包围下方向外凸出，十分霸气。
车身侧面，坦克500整体比例十分协调，发动机舱显得十分厚重，车顶从A柱到D柱上方，划出一道平直的线条，搭配车顶行李架为车辆带来不错的实用性和功能性。
车尾部分，坦克500运用了许多与传统硬派SUV的设计，比如侧开门设计更加有助于消费者拿取物品。后挂式备胎在遇到爆胎等情况下更换更便利。坦克500两侧尾灯采用竖置布局，且为矩阵式结构，夜间点亮后极具辨识度。
内饰方面，坦克500采用传统“T”字形中控台布局，搭配贯穿式出风口设计，让车内视野更加开阔。作为一款主打越野的车型，坦克500并没有取消过多实体按键，驱动模式切换以及部分使用的按键均被保留在中央通道，提升操作便利性。
动力方面，坦克500将搭载3.0T V6发动机，上限功率354马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱。
外观方面，捷途X90 子龙版造型上基本延续了现款捷途X90 PLUS)的设计语言，前脸部分，新车采用大尺寸多边形进气格栅，内部应用镀铬横辐条结构，并与两侧倒L型LED前大灯组相连，使得整车视觉上有着很好的气势感。
车身侧面，新车整体造型依然是魁梧方正的既视感，不过新车在车身D柱采用了隐藏式的设计，与现款车型进行了很好的区分。此外，新车还在细节处布置了镀铬饰条，再搭配上镀铬密辐条造型轮圈，为新车带来了不错的品质感。
车尾部分，新车后尾灯组采用贯穿式设计，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果。此外，新车还在车顶末端布置了小尺寸后扰流板，搭配上后保险杠上的双边共两出梯形排气，使得整车有着不错的运动感。
内饰方面，新车提供全黑色或黑棕相间的两种涂装可选，并以大面积软质和皮质材料包裹。此外，新车还配备了双12.3英寸联屏，并融入了腾讯生态圈，除了华为HiCar手机互联、GPS＋北斗双模定位、高德+腾讯双地图导航、腾讯生态圈小程序之外，该系统还内置了微信车机版，智能化水平较为突出。
动力方面，新车搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，上限功率254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
长城金刚炮定位为时尚商用皮卡，主要面向创业青年花钱的那群人。外观方面，新车沿用了“炮”系列皮卡家族式设计语言，依然是硬朗风格设计。前脸部分，新车采用大尺寸梯形进气格栅，内部为熏黑风格蜂窝状结构，搭配上周围粗壮的镀铬饰条，视觉效果较为精致。此外，两侧前大灯同样采用矩形设计，进一步增添了整车的硬派气息。
车身侧面，新车采用极具力量感、平直的线条设计，并在前后轮拱位置着重刻画，进一步突出了整车的肌肉感。新车还采用双排座皮卡车身结构，拥有较强的实用性表现。
车尾部分，新车有着不错的立体感，看起来十分饱满。两侧灯组采用皮卡车型惯用的纵置布局，内部应用双“C”字形LED光源示廓灯，预计在夜晚点亮后将会有着不错的辨识度。此外，新车还配备了尺寸可观的后货厢，内部还配备了金属龙门架，使得整车的装载能力和实用性大大提升。
新车是启辰大V的特别定制版本，在其车身上还有着“V·次元机甲”字样，看上去十分的拉风。而在造型设计上，新车更是针对前包围以及车门等处进行了黑化处理，搭配上轮圈内部的绿色刹车卡钳，战斗范儿十足。值得一提的是，新车的前车门还采剪刀门的开启方式，十分贴合这个机甲主题。
动力方面，目前尚未有更多消息流出，不过我们预计新车将继续沿用1.5T+7DCT的组合。
外观方面，新车基于普通版影豹改装而来，或将命名为广汽传祺影豹银河战机版。新车采用大量的空气运动学套件布满整个车身，配合上起低趴的造型，让人不自觉的认为这是一台性能不错的超跑。
具体来看，新车大胆地采用了紫色作为主色调，并针对细节处进行了黑化处理，看上去极具运动感。另外，新车在前包围处加入了一块尺寸巨大的前铲，提升了车辆在高速行驶时的稳定性。
车尾部分，新车更是配备了一副造型夸张的后扰乱板，搭配自带流光效果的紫色车漆，带来出色的视觉效果。此外，在排气周边，新车还配备了尺寸十分唬人的扩散器，使空气更快更顺利的通过底盘，提供更强大的下压力，使车辆的高速姿态更稳定。
动力部分，新车或与普通版车型一致，依然搭载上限功率177马力，峰值扭矩270牛·米的1.5T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
东风风行全新MPV的外观采用十分前卫的设计语言，预计将更受年轻人欢迎。新车有望命名为“风行游艇”，基于超级立方EMA架构打造，将于2022年上半年推出。外观方面，新车造型十分科幻，不同于传统MPV车型的稳重、大气，风行游艇造型极具个性，预计将更受年轻人欢迎。前脸部分，新车配备超大尺寸前格栅，内部为“L”型饰条，描绘出丰富的层次感。两侧大灯造型同样独特，日间行车灯采用竖置布局，搭配整个前脸颇为吸睛。
车身侧面，现场的展车覆盖了大面积伪装，就连车窗、轮圈都行了伪装，不过我们依然可以发现风行游艇运动了较为流畅的车身线条，有别于传统方盒子造型。
动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，上限功率197马力。传动系统或匹配7速湿式双离合变速箱。
外观方面，别克威朗Pro GS改装版基于全新别克威朗Pro GS打造而来，在原本足够运动、前卫的设计上进行了更多专业化改装。前脸部分，新车除了两侧大灯保留原有造型以外，前格栅、前唇、前保险杠、机舱盖等处均做调整。前格栅采用类似“盾型”设计，内部进行了熏黑处理，与白色车漆形成鲜明对比。下方新车还加入了十分夸张的运动前唇，提升车辆高速行驶稳定性。
车身侧面，别克威朗Pro GS车型的改装版基本保留了普通版车型的造型，前后宽体设计以及大尺寸尾翼又让它看起来十分战斗。在宽体后方，设计师还加入了导流槽，为刹车系统提供更高散热效率。前后轮圈采用极致轻量化处理，有效减轻车重。
车尾部分，新车配备尺寸巨大的尾翼，遵循了空气动力学原理。两侧尾灯造型精致，并且在周围进行了熏黑处理，预计夜间点亮后会有着不错的视觉效果。别克威朗Pro GS改装版采用双边共两出排气布局，排气口尺寸硕大，搭配夸张后扰流板及其战斗。
动力方面，新车或与普通版车型一致采用1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合，发动机上限功率184马力，峰值扭矩250牛·米。
外观方面，捷达VS7 2周年定制版基本沿用了普通版车型的造型，仅针对部分细节加入了专属设计，并增加了独有的哑光蓝车身涂装。前脸部分，捷达VS7 2周年定制版采用六边形格栅设计，内部为点阵式镀铬中网，格栅上方捷达Logo颇为醒目。
车身侧面，新车的腰线由前至后贯穿整个车身，显得十分修长，前后车门采用全包裹设计，能确保成员上下车不蹭到泥土。
车尾部分，新车设计十分饱满，平直的线条加入让使其整体层次分明。两侧大灯造型精致，点亮后呈“Y”字形，夜间极具辨识度。
内饰方面，新车主要是针对配置等方面做了调整。中控台微微向驾驶员一侧倾斜，形成了环抱式座舱效果，贯彻以驾驶员为中心理念。内嵌式中控屏幕显示效果清晰，并且内置百度CarLife与苹果CarPlay等功能，带来了更加智能便捷的出行体验。
动力方面，捷达VS7 2周年定制版车型搭载一台1.4T发动机，上限功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
外观方面，作为黑锋版Pro车型，新车基本沿用了普通版车型的设计，仅针对部分细节加入了专属设计。前脸部分，捷达VS7 黑锋版Pro搭载六边形大尺寸前格栅，内部采用蜂窝状结构，搭配格栅上方捷达Logo颇为醒目。两侧大灯造型精致，内部采用LED光源，预计夜间点亮后会有着不错视觉效果。
车身侧面，我们大家可以从新车身上看到很多大众车型的设计元素，虽然已经独立，但很多标志性设计依旧有所保留。腰线由前至后贯穿整个车身，显得十分修长，也强化了力量感。车辆轮圈造型十分吸睛，采用双色设计，精致感得到提升。
车尾部分，新车设计十分饱满，大量横向线条设计，丰富了车尾层次感。两侧尾灯造型依旧沿用了普通版车型设计，内部灯组在点亮后会呈现出“Y”灯带，相信将带来不错的辨识度。车尾上方还配备了小尺寸扰流板，搭配“运动排气”装饰，提升整体运动属性。
内饰方面，捷达VS7黑锋版Pro中控台采用非对称式设计，并且向驾驶员一侧倾斜，营造出环抱式座舱视觉效果，贯彻以驾驶员为中心理念。内嵌式中控屏幕搭配全液晶仪表，显示效果清晰，并且内置百度CarLife与苹果CarPlay等功能，带来了更加智能便捷的出行体验。
动力方面，捷达VS7黑锋版Pro搭载1.4T发动机，上限功率150马力。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
林肯ZEPHYR为长安林肯在华推出的首款轿车，外观部分，新车沿用此前概念车设计风格，大尺寸前进气格栅采用熏黑设计，让整车看上去运动感较强。并且新车车头还采用贯穿式LED日间行车灯以及发光LOGO，点亮后颇具辨识度。除此之外，雾灯区域设计也有很强的层次感，使整车运动感进一步提升。
车身侧面，新车采用目前流行的溜背式设计，车顶以及腰线非常流畅，车身效果十分修长，A柱采用了亮黑色设计，呈现出悬浮式的视觉效果。新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，这样的车身尺寸已经接近入门中大型车。车辆尾部，相比之前的MKZ来说更为圆润，并且采用内部为浮雕样式贯穿式尾灯，视觉效果很亮眼。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机上限功率238马力。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。
外观方面，全新奔驰C 260 L运动版4MATIC采用了梅赛德斯-奔驰家族式设计语言，整体看上去有着浓郁的豪华气息。前脸部分，新车看上去与自家“老大哥”奔驰S级)有几分神似，优美的曲线划过车身，搭配“星辉”中网，极具辨识度。两侧鹰勾式LED日间行车灯内部结构错落有致，预计夜间点亮后会有着不错视觉效果。
车身侧面，新车整体比例十分协调，修长的车身搭配若隐若现的腰线，显得优雅大气。前后轮圈采用五辐造型，并进行了双色处理，精致感得到提升。
动力方面，新车将搭载全新的1.5T高低功率发动机并匹配48V轻混系统。其中高功率版本上限功率204马力，峰值扭矩300牛·米。低功率版本上限功率170马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。
外观方面，作为改款车型，新款奔驰E级轿跑基本沿用了以往车型的设计，仅针对部分细节进行了调整，看上去更优雅、大气。前脸部分，新车依旧采用家族标志性前格栅设计，内部为星辉点阵式造型，并运用了大量镀铬材质，精致感拉满。中间“三叉星”LOGO被一根粗壮的饰条贯穿，让前脸视觉效果更有张力。
车身侧面，新车作为一款轿跑车型，拥有十分优美的车顶流线，并且采用双门运动属性得到提升。车侧没有采用过多线条勾勒，而像是一整个优美的型面，在现场灯光照射下呈现出不错的光影效果。前后轮圈采用极致轻量化处理，也比较符合轿跑的调性。
动力方面，新款奔驰E级轿跑将搭载2.0T高低功率版发动机，其中高功率版本上限功率为258马力，低功率版本上限功率为195马力。
外观方面，相比于此前亮相的闪电猫，闪电猫烟紫晶在外观上采用了专属烟紫晶色车漆，更具时尚属性。前脸部分，新车依然采用低矮的造型设计，前大灯组采用复古椭圆形设计，布置在两侧圆润的翼子板上。此外，新车还在前保险杠上采用封闭式格栅的设计，并辅以镀铬饰条点缀，使得整车视觉上有着很好的品质感。
车身侧面，新车依然采用五门掀背式轿跑车身造型，流畅的车顶线条从B柱开始缓缓下坠，赋予新车优雅动感的既视感。此外，新车还采用了隐藏式车门把手的设计，优化了整车的风阻系数。
车尾部分，新车后尾灯组采用椭圆形设计，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着极佳的辨识度。此外，新车还在后尾灯组周围和车尾下部布置了环绕式镀铬饰条，使得整车的高级感更加突出。
内饰方面，新车车内造型简约而不简单，T字形对称式中控台上采用大面积皮质材料、软质材料和镀铬材质进行装饰，带来了不错的品质感。此外，新车还配备了大尺寸悬浮式中控屏，使得车内的科技感也很到位。
动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，并有望搭载长城最新的智能驾驶辅助系统。
外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新家族化设计语言，并融入了大量的电动化设计元素。前脸部分，新车采用封闭式格栅设计，品牌LOGO被镶嵌在其中，搭配多条LED灯带视觉上有着极强的科技属性。两侧前大灯组采用分体式设计，再搭配上精致的日间行车灯，赋予了新车超强的气势感。
车身侧面，新车整体造型十分低矮，整车视觉效果更加灵动。作为一款纯电动车型，新车还采用了隐藏式门把手，既能降低车辆风阻系数，同时可提升整车的前卫属性。
车尾部分，新车后尾灯组采用分体式设计，上部灯组一直向车侧延伸并与D柱融为一体，下部灯组呈三角形样式，搭配上内部LED光源，整体造型看上去十分独特。
内饰方面，新车在中控台上布置了33.8英寸弧面OLED屏幕，分辨率可达9k，拥有277 ppi的像素密度，可以呈现出清晰细腻的显示效果。此外，凯迪拉克LYRIQ还将配备新新一代Super Cruise驾驶辅助系统，拥有高精度地图、毫米波雷达以及摄像头三重冗余，并配备了DMS红外摄像头，能够在夜间等情况下提升成像质量。
动力方面，新车搭载上限功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的后置驱动电机。续航方面，新车在CLTC标准下续航里程可超过650公里。
外观部分，EV6与EV6 GT-Line采用“Opposites United”设计理念，整车造型跨界风格浓郁。EV6与EV6 GT-Line整体造型基本相同，但在细节处有一定调整，EV6 GT-Line的运动包围套件让整体看上去战斗氛围更强。另外狭长的大灯组也有前进气格栅进行连接，视觉效果有很强辨识度。
车身侧面，新车采用跨界设计风格，上翘的腰线设计加隐藏式A柱为车身侧面营造出悬浮式车顶的感觉。新车轮圈采用了双色双五辐运动造型，逐步提升整车运动感。
车尾部分造型与车头相呼应，贯穿式尾灯加上内陷式尾门设计，使车尾层次感很强。另外GT-Line版本车型也在车尾加入了运动包围，并且对装饰件进行了熏黑处理，整体设计非常动感，也能更好吸引年轻消费者目光。
内饰方面，整体造型十分简洁，时下流行的大尺寸双联屏、贯穿式空调出风口都有所配备。并且新车中央通道箱采用悬浮式设计，保证一定设计感的同时，进一步强化了车内空间实用性。双辐式多功能方向盘搭配触摸按键以及旋钮式换挡，比较符合电车操控逻辑。
动力方面，起亚EV6/EV6 GT-Line提供两驱、四驱、标准续航以及长续航多种版本，EV6标准续航后驱版，上限功率125千瓦，最大扭矩350牛·米；EV6标准续航四驱版上限功率173千瓦，最大扭矩605牛·米。EV6长续航后驱版本，上限功率168千瓦，最大扭矩350牛·米，最大续航528公里；EV6长续航四驱版本，上限功率239千瓦，最大扭矩605牛·米，最大续航506公里。
轻橙时代（深圳）科技有限责任公司成立于2021年6月25日，注册资本1000万元。目前，在制造方式上，轻橙时代前期将采用轻资产运营，软件自研硬件外协的方式，汽车产品则由北汽瑞翔代工生产。轻橙时代首款车型定位为智能汽车，整体造型极具简洁化。
外观方面，轻橙时代首款车型整体采用常规的纯电动车设计风格，前脸部分，新车采用封闭式前格栅，并布置了贯穿式LED前大灯组，两侧灯组呈现锐利的三角形样式，视觉效果十分前卫。此外，新车还在前脸下部布置了直瀑样式的进气口，有效提升了前脸的运动属性。
车身侧面，新车整体轮廓近似于方盒子造型，并通过大量直线条勾勒车身，既能给整车带来前卫感，同时能为车内带来不错的空间表现。并且，新车还采用了黑色涂装悬浮式车顶设计，使得整车视觉上不会过于臃肿。此外，新车还配备了低风阻造型的轮圈，将大大降低整车风阻。
车尾部分，新车后尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，内部应用熏黑风格的LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果。此外，新车还在车顶末端布置了尺寸适中的后扰流板，搭配上后保险杠上的大面积黑色包围，进一步突出了整车的运动氛围。
动力方面，新产品将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时将实现冬季续航能力的大幅度提升。
在明日开幕的广州车展上，宝马iX将正式公布国内售价。外观方面，新车采用天蓝色车漆，大尺寸双肾封闭式格栅与燃油版车型如出一辙，有着不错的辨识度。同时，新车的前大灯造型也十分别致，远远望过去便能给人留下深刻印象。车身侧面，新车的造型较为方正，整体设计则偏向于简约，隐藏式车门把手以及无边框车门等配置的加入有效提升了档次感。
动力方面，宝马iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动技术，并配备前后双驱动电机。其中，宝马iX xDrive 40的系统综合最大功率300马力；宝马iX xDrive 50系统综合最大功率500马力。电池及续航方面，宝马iX xDrive 40搭载容量为70千瓦时的电池组，续航里程或为400公里；宝马iX xDrive 50搭载容量为100千瓦时的电池组，续航里程为600公里左右。
虽然这份探馆报告的热门新车型着实不少，但是我相信广大读者们一定是意犹未尽，不过俗话说得好“好戏压轴上”，本届广州车展明天才会正式开幕，到时候会有海量的新车型供您欣赏。而我们有车智联/有车CLUB也将对于这次车展做全面、系统、多角度的报道，如果您想了解更多有关本届车展的信息，不妨持续关注我们，咱们明天车展正式报道再见！
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