汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
根据上海市新能源汽车推进办的说法，2017年前七个月上海上海市新能源汽车上牌量达到16511辆。说明了在上海本市新能源汽车还是受到了广大市民的欢迎，将会在上海继续稳步发展，而物流车领域成为上半年最快的增长点。 产品：加快高端化发展 从统计数据看，上海新能源汽车推广应用领域的结构持续优化。在私人消费领域方面，新能源汽车的比例逐步上升，今年1-7月推广总量中私人购买11967辆，比例达到72%，体现出新能源汽车已基本得到广大市民认可。在物流运输领域，今年累计推广纯电动新能源物流车384辆，同比增长284%。在推广车辆类型结构方面，得益于多款纯电动汽车新产品的上市销售和续航能力的逐步提升，私人用户购买纯电动汽车的比例继续上升，
高压电池作为 新能源汽车 最核心部件，每款车型都具有不一样的特点，无论是从位置、重量、类型等都有不同的设计，本篇对新能源主要车型高压电池不同特点做了汇总。
解析-高压电池 /
据美国《华尔街日报》网站报道，芯片制造商英伟达预测，今年晚些时候其汽车业务销售额将出现拐点，表明对提高汽车自动化程度的蓬勃需求将超过全球芯片短缺和供应链中断带来的近期挑战。 这家美国市值最大的芯片公司的首席财务官科莱特·克雷斯在投资者会议上说，该公司与汽车业客户达成的交易在一年内增加了超过三分之一，达到110亿美元，涉及的业务将分摊记录在未来6年里。 据报道，其汽车部门在最近一个财季的销售额为1.25亿美元。 英伟达是一家领先的图形芯片制造商，供应汽车信息娱乐系统运行硬件。该公司现在正日益押注用于复杂的驾驶辅助系统的软件和芯片。
日前普华基础软件开发的国产操作系统通过了最新的OSEK官方认证，标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标准符合性上已达到汽车电子应用要求。“这次我们有3个操作系统平台通过认证，这是自主汽车电子软件技术的一个重要事件。”普华基础软件股份有限公司总经理赵晓亮对《中国电子报》介绍说。这也是近两年来在国家“核高基”专项支持下，今年4月成立“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”以来，普华在自主汽车电子基础软件开发方面取得了又一重要进展。 着力推进产业化 汽车电子基础软件的研发是一个投入巨大、耗时长的艰苦过程，汽车厂商对整车和零部件的稳定性、可靠性要求极其严格苛刻，汽车电子控制管理系统软件在研发过程中需要配合零部件和整车进行大
本文梳理汇总了上周国外智能网联汽车技术协同创新领域相关进展信息，为行业从业者了解最新技术、提高决策前瞻性提供一定的参考。 西门子与MaRS合作 助力初创企业加速无人驾驶和网联汽车开发创新 西门子数字化工业软件与多伦多创新中心MaRS Discovery District合作，向1400多家加拿大科技公司提供西门子Xcelerator™软件和服务解决方案组合，以支持并推进无人驾驶和网联车的技术发展。 初创公司处在设计和产品创新的最前沿，与大公司一样，会面临复杂的设计挑战。因此它们必须建立数字技术基础，才能随公司需求发展实现扩张和增长。大多数初创公司会以核心CAD和CAE技术作为开始，但是随着产品复杂性逐步的提升，例如零件
新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池，而目前很常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么，如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢？下面粗略地介绍下方法。 对于普通消费者而言，想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂，很简单的方法就是查看车辆配置表的电池数据，通常厂商都会在电池信息内标注电池的类型。 同时也能够最终靠查看车身铭牌上动力电池系统的数据来区分，像奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等车型，都有磷酸铁锂版本和三元锂版本。 通过对比两者车身铭牌上的数据不难发现，磷酸铁锂版本的电池额定电压会高于三元锂版本，而三元锂版本的电池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。 另外
电池是哪种电池呢？ /
近日，意大利电动车制造商 X Electrical Vehicle(XEV)公司宣布，将与3D打印专家Polymaker公司合作生产3D打印电动车LSEV，这将是世界上第一款量产的3D打印 电动汽车 。 该车的制造周期大约在3天，车子最高时速达到43英里/小时，单次充电可累积行驶93英里。据悉，LSEV车身所有可见的部分都是通过3D打印出来，车子的底盘、座椅和玻璃除外。一辆完整车子的重量仅有450公斤。 虽然该款电动车还未进入生产，但XEV已经收到了7000个欧洲客户的订单。XEV官方宣称，该款电动车产品降低了汽车零部件和组件的数量，从原来的2000个降低到了现在的57个，且都采用了最新3D打印技术生产。 3D打印汽
三星电子日前举办了 2023 年欧洲三星代工论坛 (SFF)，并推出了其先进且广泛的汽车工艺解决方案，从最先进的 2 纳米到 8 英寸的传统工艺。 三星电子与其客户和三星先进代工生态系统 (SAFE) 合作伙伴一起展示了最新的技术趋势及其针对欧洲市场量身定制的业务战略。 “三星代工正在推动下一代解决方案的创新，以构建扩展的产品组合，以满足汽车客户一直增长的需求，特别是在电动汽车时代。”三星电子代工业务主管 Siyoung Choi 博士表示。“我们正在为客户提供跨解决方案的卓越服务，包括功率半导体、微控制器和用于无人驾驶的先进人工智能芯片。” 自 9 月首次参加 IAA Mobility 2023 以来，三星电子正在加
安全技术
材料技术
测试分析技术
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作者：郭道正职务：Achronix Semiconductor中国区总经理在日前落幕的“中国集成电路设计业2023年会暨广州集成电路产业创新发展高峰论坛（I ...
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