S40则说，自己的价格等于前二者的总和。殊不知，三车正争论得如火如荼之时，一名工程师让三车沉默了：“你们都来自于

  其实，我们在买车时常听到销售提起：“我们的车来自于PQ35平台”，或者“来自于PQ46平台”，还有PQ63平台，福特C1平台……各位明白吗？这些“平台”到底代表了什么？

  汽车平台是汽车制造商设计的一个基础平台，它包含一辆汽车所需要的基础：车架、转向系统、悬挂系统、传动系统、控制管理系统、电器系统、安全系统和动力系统等。汽车平台就等于房屋的地基。在一个汽车平台之上能够准确的通过不同的需求，选不一样的车身外形，不同排量的发动机，不同的底盘调校，不同的模块部件，不同的新技术和不同的产品档次定位，从而更大程度地满足了汽车市场的个性化需求。

  大众是世界上使用平台概念发展最成功的厂商之一，曾经主导国内A级车市场的大众PQ35平台产品。这样的平台的“兄弟连”包含大众速腾、大众高尔夫6、大众途安、大众途观A3甚至奥迪TT。

  来自于同平台，具有相同的转向系统、传动系统和悬挂系统、电器系统等，但外形截然不同，用途也各有差异。速腾更偏重于运动性，而斯柯达明锐偏重于实用性和性能价格比。两款车在各自的市场定位和表现均不同。

  两者都采用PQ46平台，但制造理念却完全不同。迈腾采用的是偏硬的悬挂，底盘离地间隙小；斯柯达昊锐采用的是偏软的悬挂，离地间隙比迈腾大。两车的悬挂材质也不一样，迈腾为全铝式车架，斯柯达昊锐为钢质式悬架……最终，两车体现出不同的特征———迈腾操控更为迅捷灵敏，斯柯达昊锐则偏重于平稳舒适。

  同样采用大众的PQ35平台，但不同的诉求使之表现出完全不同的产品特点，奥迪TT是一款运动型的双门车，增强的悬挂、高强度的车身以及跑车底盘调校使之转向凌厉，敏捷性出色。而高尔夫6的设计更着重于成本和品质之间的平衡。

  从1991年的第二代雷克萨斯开始，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞就采用了共同的平台。今天，最新一代丰田凯美瑞2.5和雷克萨斯ES250依然使用相同的平台。并且，两者的悬挂、发动机及变速箱都是同一设计，就连发动机的上限功率都完全一样。

  凯美瑞是售价在25万元左右的中型中级轿车，而雷克萨斯ES250是35万元人民币起售的中型高级轿车，两者有50%以上的价格差距。这是怎么回事呢？原来，雷克萨斯ES240的车身制造工艺更精湛，让车身更坚固；发动机舱和车舱采用了更多隔音避震材料，让车舱更为安静。另外，悬挂也采用了吸震效能更好的部件。

  两款车采用了相同的福特C1平台，福特福克斯定位于售价十几万元的普普通通的家庭轿车，而S40定位于售价超过20万元的紧凑型高档轿车。虽然两车采用相同的悬挂与发动机配置，但S40在制造材料、安全性、舒适性和工业设计上有更高的标准，因而具有更高的产品定位。