问界M5 22款和23款在外观设计上就没有变化，主要的不同之处在于硬件配置和软件功能上的升级。具体来说，22款搭载了最新的鸿蒙系统，并且配备了更强大的硬件配置，包括更高效的芯片、更大的存储空间和更好的显示屏等。此外，23款还新增了一些实用功能，比如远程遥控、语音交互等，让用户都能够更加方便地使用车辆。总体来说，问界M5 22款和23款都是很优秀的智能汽车产品，具有非常出色的性能和功能配置。

  2022款Marlin6是一款为10速的高效越野骑行打造的越野山地车，配备具有锁死功能的避震前叉和简单的1x传动系统避免浪费体力。它虽为山地骑行而生，但由于它还配有行李架和撑脚架固定装置，这也使它也可以当做日常通勤车使用,车架尺寸增加了XXS尺寸（尺寸尺寸为26英寸）把立直径31.8mm，7度，兼容Blendr，外胎使用的是BontragerXR2,轮组为碟刹快拆，传动系统采用ShimanoDeoreM4100，整车重量14.11kg，最大承重136kg。

  2022款Marlin7是一款为10速比赛用山地车的入门级选择。采用平稳、轻质的RockShox前叉和升级版零配件，使得该款车型成为对于希望拥有快速越野硬尾车，配备内部变速线管和制动走线的轻型车架，带锁止装置的RockShoxJudy前叉，手感更光滑；Bontrager车轮。简单的1x10传动系统，无需前拨链器拨开，减少凌乱并简化操作。仍旧可以凭借大范围的飞轮，在您爬坡和下坡时调整档位。整车重13.47kg，最大承重136kg、

  MARLIN 7 是Trek崔克的入门铝合金硬尾山地车。Alpha Silver 铝合金，内走线，后下叉碟刹安装座，行李架及撑脚架，135x5mm 快拆，配备内部变速线管和制动走线的轻型车架，带锁止装置的 RockShox Judy 前叉100mm行程，Shimano Deore 变速系统11-46t，Fsa 单盘 28t，Bontrager Connection铝合金轮组，重量为M - 29.70 lbs 13.47 kg。

  2023款的启辰大V外观方面与旧款车型基本保持了一致，采用新新一代V-Galaxy家族式前脸设计，具有东方美学特点的白银比例，前格栅蕴含57颗电镀星钻，再加上多维晶体LED前大灯，LED日间行车灯与V型格栅的融合，让整个前脸星钻霸气，营造出了非凡的气势，十分符合年轻人的审美。来到侧面，风雕凌厉的腰线贯穿车身，如箭一样地划过空气，棱角分明，再搭配犀利动感的19英寸超大尺寸轮毂、部分车型的红色卡钳、悬浮式车顶设计，让整车呈现出了蓄势待发之势，将运动与激情进行到底。

  尾部，采用长达1.6m的贯穿式尾灯设计，细长犀利，且视觉宽度更宽阔，点亮之后的辨识度更强。不仅如此，主力级别的爱豆版pro也新增了光刃贯穿式尾灯。

  值得一提的是，启辰大V还拥有同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，其车身重心更低，再加上A柱和门槛特征线°车头夹角，让整车的俯冲姿态更明显，运动风格十足。内饰依旧科技精致，爱豆版pro新增星云蓝内饰配色。

  启辰大V的内饰谈不上豪华，说实线万级别紧凑型SUV也不需要豪华去衬托，但科技、精致是必不可少的。它采用行云流水式中控设计，呈现出简约流畅的设计风格，带来的却是行云流水般的视觉感受，与简约而精致的现代科技感。并搭配24英寸一体式大联屏，与1.7m超广角光感天幕，其透光面积达到了1.16㎡，坐在车内非常通透。

  主力级别的爱豆版pro还新增了无线充电、皮质方向盘，以及非常受年纪轻的人喜欢的星云蓝内饰配色，它采用了复杂拼接工艺、高成本大面积软包材料，打造出了青春运动车内氛围感。

  还有就是智能配置升级、爱豆版pro新增540°立体环视影像、MOD移动物体预警系统。

  智能网联方面启辰大V采用启辰V-Link星云智联系统，它拥有年轻的UI设计，支持语音控制、车家互联、在线导航、在线音乐、娱乐服务，以及OTA在线升级。智能驾驶方面，搭载的是启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统，包含ICC全速域智能跟车，LKA控制车辆居中行驶，LDP修正行车路线等功能，不仅增加了行车的安全性，还可以有明显效果地地减轻驾驶员的疲劳感。

  此外，启辰大V还拥有360°全景影像搭配180°透明底盘功能，也就是常说的是540°立体环视影像，在紧凑型SUV这个级别是非常少见的。这项配置在旧款车型只有中高配才有，但2023款启辰大V主力级别的爱豆版pro也新增了此项功能，并且还增加了MOD移动物体预警系统，它能够实时监测前后方3*3米内的动态物体，并通过中控台显示屏和蜂鸣声进行警示提醒，大大的提高了驾乘的安全性。启辰V-Power联盟动力，换装7速湿式双离合。

  启辰大V采用的是启辰V-Power联盟动力，搭载1.5T高效发动机，上限功率140kW（190马力）、最大升功率93.3kWL、最大扭矩260Nm，0-100kmh加速只需8.8秒；与之匹配的是则是高品质7DCT变速箱，也就是7速湿式双离合变速箱，也旧款相比干式双离合相比，重点是稳定性更强更可靠，且动力响应迅速，低速换挡时动力更平顺，带来是更好的驾乘感受。此外，启辰大V的WLTC综合工况油耗仅为7.10L100km，更低燃油经济性，让其使用成本也变得更低。内部空间宽敞、储物空间丰富。

  X4和老款仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上，X4要远远比老款更加富有视觉上的冲击力。尽管溜背造型在当下已经不算得上什么新鲜的设计，但依旧独特。

  22款迈腾采用7速动力换挡，而23款迈腾采用7挡湿式双离合变速箱。23款迈腾330TSI DSG豪华型搭载了2.0T涡轮增压发动机，上限功率137kW，最大扭矩320N·m，并采用了7挡湿式双离合变速箱（DCT）。相比之下，22款迈腾的变速箱是7速动力换挡。这在某种程度上预示着23款迈腾的变速箱采用了双离合技术，能够给大家提供更顺畅的换挡体验和更高的燃油效率。同时，23款迈腾的动力总成也在性能和燃油经济性方面表现出色，加速性能更出色，而综合油耗也相比来说较低。这是22款和23款迈腾变速箱之间的主要区别。

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