传动系统是机械设备中很重要的一个组成部分，它由多个部件组 成，包括齿轮、皮带、链条、轴等，最大的作用是将动力从一个部件 传递到另一个部件，以实现机械设备的正常运转。
齿轮是传动系统中最常见的部件之一，它通过齿轮的啮合来传递动 力。齿轮的大小和齿数不同，能轻松实现不同的传动比，以此来实现不 同的转速和扭矩输出。齿轮传动系统大范围的应用于各种机械设备中， 如汽车、机床、风力发电机等。
皮带和链条也是传动系统中常见的部件，它们通过摩擦力或链条的 拉力来传递动力。皮带传动系统通常用于较小的功率传递，如家用 电器、自行车等。链条传动系统则通常用于较大的功率传递，如摩 托车、自行车等。
传动系统是指将发动机的动力传递到车轮上的一系列零部件的集合。 它主要由离合器、变速器、传动轴和差速器等几个部分组成。
离合器是传动系统中最基本的部分，它连接发动机和变速器，使得发 动机可以通过变速器将能量传递到车轮上。离合器有两个主要组成部 分：摩擦盘和压盘。当驾驶员踩下离合踏板时，压盘会推向摩擦盘， 从而断开发动机与变速器之间的连接。
变速器是传动系统中最重要的组成部分之一，它允许驾驶员在不同的 车速下选不一样的齿比。通常情况下，变速器有两种类型：手动和自 动。手动变速箱需要驾驶员手工操作换挡杆来改变齿比，而自动变速 箱则通过电子控制管理系统自行完成换挡过程。
传动系统是指将动力从发动机传输到车轮的一系列机械构件。它 包含多种机械构件，各自有其特定的作用，经过相互协作，才能使车 辆正常行驶。下面将对传动系统的组成和作用进行详细阐述。
1.离合器 作用：离合器是传动系统的起点，其作用是把发动机产生的转矩 与变速箱隔离，使发动机和变速箱二者可以每时每刻分离或者接合，确保 换挡平稳无冲击。 组成：离合器由离合轮、压盘、分离器等组成。 2.变速箱 作用：变速箱是车辆传动系统中的一部分，最大的作用是使发动机 的转速与车速适当匹配，以便使车辆以一个合适的速度行驶。 组成：变速箱由齿轮、轴、齿条及机构等组成，变速箱分为手动 和自动两种类型。 3.驱动轴 作用：驱动轴是把发动机提供的动力传递到车轮上的一个重要组 成部分，负责传递发动机的扭矩，实
传动系统的组成有： 1、变速机构：有手动变速机构、自动变速机构； 2、差速器：是解决左、右两边转速不同问题的工具； 3、传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力的 机构； 4、引擎配置：有前置引擎前轮驱动、前置引擎后轮驱动、中置引擎后轮驱动。 传动系统的作用是：把发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使 汽车能在一定速度上行驶，其按布置形式分为：前置后驱、后置后驱、前置前驱、 全轮驱动。
传动系统是机械系统中一种都会存在的机械装置，它的作用是把 机械能量从动力源传递到其他的机械装置，从而完成生产的全部过程。传动 系统的组成可大致分为四大块，即传动源、传动元件、控制装置和载体 设备。
传动源是推动物理运动装置产生作用力的机械动力源，它包括人 力、机械能、焊接、电力等，根据传动功率的要求，选择正真适合的传动 源作为传动系统的动力源。
传动元件是将传动源的输出动力转化为实际机械作用的装置，它 们能够准确的通过传动系统的性能要求做分类，如：传动轴、减速机、联 轴器、轴承等。
控制装置是一种用于控制物理运动装置的装置，它能够准确的通过传动 系统的使用上的要求，选择正真适合的控制装置，如电机控制器、液压控制器、 可编程控制器等。
学习目标： 1、 知识目标 2、 能力目标 3、 素养目标 4、 德育目标
通过本节课的学习让学生对汽车传动有一个整体认识,主要了 解汽车传动系在汽车底盘中起到啥作业。为以后的学习做最好 的准备.
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液压传动系统是一种利用流体作为传动介质的动力传动系统。它由 液压泵、液压马达（液压缸）、液压阀、液压管路和液压工作装置等 组成。液压传动系统具有很多优点，如传动平稳、可变速、传动效 率高、传动功率大、承载能力强、可靠性高等。
液压传动系统的组成最重要的包含液压泵、液压马达（液压缸）、液压阀、 液压管路和液压工作装置等几个重要部分。
首先是液压泵，它是液压传动系统的动力源，负责将机械能转化为 流体能，并提供所需的压力和流量。液压泵可大致分为齿轮泵、叶片 泵和柱塞泵等多种类型，根据不同的应用场景选不一样的泵型。
液压传动系统是一种利用液体传递力和能量的传动系统。它由液压 能源装置、液压执行元件、液压控制元件和液压辅助元件组成，通 过液体的流动实现力的传递、工作机构的运动和能量的转换。
液压传动系统的组成最重要的包含液压能源装置、液压执行元件、液压 控制元件和液压辅助元件。
液压能源装置是液压传动系统的动力源，常见的液压能源装置有液 压泵、油箱、油管和油滤器等。液压泵通过产生高压液体来提供动 力，油箱用于存储油液，油管用于输送油液，油滤器用于过滤油液 中的杂质。
液压执行元件是液压传动系统的动力输出部分，用于将液压能转化 为机械能。常见的液压执行元件有液压缸和液压马达等。液压缸通 过液体的压力来推动活塞，以此来实现工作机构的运动；液压马达则 是将液体的压力转化为旋转
汽车传动系统由发动机、变速器、动力总成、输出轴、传动轴和 减速段组成。发动机是汽车的动力来源，通过输出轴与变速器连接， 变速器负责调节速度，动力总成是通过变速器轴和输出轴传输动力的 核心部件，输出轴可将传动力输出到前轴和后轴；传动轴可将动力从 变速器轴传输给车轮；减速段用来将变速器输出的高转速转化为车轮 实际使用的低转速。
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的 传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵 引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能 ，使汽车拥有非常良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车 能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传 递能根据自身的需求而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
一、气压传动系统的工作原理 气压系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械
能转变为空气的压力能，然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行 元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外作功。 二、气压传动系统的组成 典型的气压传动系统，如图 10.1.1 所示。一般由以下四部分所组成：
1．发生装置 它将原动机输出的机械能转变为空气的压力能。其主要设备是空气压缩机。 2．控制元件 是用来控制压缩空气的压力、流量和流动发向，以保证执行元件具有一定的 输出力和速度并按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。 3．控制元件 是将空气的压力能转变成为机械能的能量转换装置。如气缸和气马达。 4．辅助元件 是用于辅助保证
气动系统的组成 气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四部分组成的，它们是： 1)气源装置：是获得压缩空气的装置。 2)控制元件：是用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的。 3)执行元件：是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。 4)辅助元件：是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等 所必须的，它包括过滤器、油雾器、管接头及消声器等。
对压缩空气的要求 (1)要求压缩空气具有一定的压力和足够的流量。 因为压缩空气是气动装置的 动力源，没有一定的压力不但不能保证执行机构产生足够的推力，甚至连控制机 构都难以正确地动作；只有少数的流量，就不能够满足对执行机构运动速度和程序 的要求等。总之，压缩空气没有一定的压力
