传动系统是处于动力机和执行机构之间的中心设备。一般，以传递动力为主的传动称为动力传动，以传递运动为主的传动称为运动传动。

  一般传动系统主要有离合器、变速器(以及分动器)、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。

  1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动设备和驱动桥组成。其间万向传动设备由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。

  2、液力机械式传动系统主要由液力变矩器、主动变速器、万向传动设备和驱动桥组成。

  (1) 减速增矩：发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特色，不足以满意轿车行进的根本需求，经过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的意图，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

  (2) 变速变矩 ：发动机的最佳作业转速规模很小，但轿车行进的速度和需求战胜的阻力却在很大规模内改变，经过传动系统的变速器，可以在发动机作业规模改变不大的状况下，满意轿车行进速度改变大和战胜各种行进阻力的需求。

  (3) 完成倒车 ：发动机不能回转，但轿车除了行进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，轿车就能轻松完成倒车。

  (4) 必要时中止传动系统的动力传递：起动发动机、换档过程中、行进途中短时刻泊车(如等候交通信号灯)、轿车低速滑行等状况下，都需求中止传动系统的动力传递，使用变速器的空档可以中止动力传递。

  (5) 差速功用：在轿车转向等状况下，需求两驱动轮能以不同转速滚动，经过驱动桥中的差速器能轻松完成差速功用。

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