传动系统一般由离合器、变速器、万向传动设备、主减速器、差速器和半轴等组成。其根本功用是把发动机宣布的动力传给轿车的驱动车轮，发生驱动力，使轿车能在必定速度上行进。

  关于前置后驱的轿车来说，发动机宣布的转矩顺次通过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地上一个向后的作用力，并因而而使地上对驱动轮发生一个向前的反作用力，这个反作用力便是轿车的驱动力。轿车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联络，因而称为从动轮。

  传动系的组成和安置方式是随发动机的类型、设备的当地，和轿车用处的不同而改变的。例如，越野车多选用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而关于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等设备。

  传动系统的作用是把发动机输出的动力发送给驱动车轮，驱动车辆驾驭。(1)降速增矩：发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特色，不可以满意车辆驾驭的根本需求，使用传动系统的主减速器，可以完结降速增矩的意图，即发送给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。(2)变速变矩：发动机的最

  行转速领域十分小，但车辆驾驭的速度和需求脱节的阻力却在很大领域内变化，使用传动系统的变速器，可以在发动机运转领域变化较小的情况下，满意车辆驾驭速度变化大和脱节各类驾驭阻力的需求。(3)完结倒车：发动机不可以倒转，但车辆除掉行进外，还需求倒车，在变速器中设置倒档，车辆就可以完结倒车。(4)有必要时间断传动系统的动力传递：起动发动机、换挡过程中、驾驭半途短期内泊车(如等候交通信号灯)、车辆低速滑行等情况下，都需求间断传动系统的动力传递，使用变速器的空档可以间断动力传递。(5)差速功用：在车辆转向等情况下，需求两驱动轮能以不一样转速滚动，使用驱动桥中的差速器可以完结差速功用。