近年来，新能源汽车慢慢的受到消费者的认可。2023年，我们国家新能源汽车销量950万辆，渗透率达31.6%，出口120万辆，已成为全世界最大的新能源汽车市场。在央视315晚会曝光宝马汽车传动轴异响的同时，新能源汽车市场的消费情况也是热门话题。

  我国新能源汽车品牌、销售车型的全网信息量及美誉度如何？不同车型销量和全网信息量有哪些关系？各家汽车厂商的舆情管理工作成效如何？针对以上问题，3月17日，立方舆情通以2023年零售销量前百的新能源车型为样本*进行分析。

  （*注：本文所涉及车型价格、零售销量、能源类型、尺寸等信息或分类，来源于易车平台。信息总量、敏感信息量有关数据由立方舆情通汇总全网信息而来。）

  根据易车平台的盘点，特斯拉Model Y、比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS、比亚迪元PLUS、比亚迪海豚等新能源车型位居2023年零售销量前二十。立方舆情通以各车型名词、车型所属厂家等关键词进行梳理发现，前二十强各车型的全网信息总量在10万至1000万条不等。

  （*注：信息总量覆盖的内容包含但不限于各车型相关的新闻媒体报道、网络资讯等，时间区间为2023年1月1日至12月31日）

  上述销量前二十的车型信息总量按照由大到小的顺序，信息总量和销量并非成正相关性。比如，信息总量前十的比亚迪宋Pro、比亚迪唐、特斯拉Model 3，该三款车型的销量却在后十位；信息总量位居后十位的比亚迪海豚、比亚迪海鸥，销量排名分别为第五、第六。

  如果将2023年零售销量前百所有车型的信息总量由大到小梳理，比亚迪秦新能源、小鹏G9、小鹏P7、小鹏G6、蔚来ES6等8款车型位列其中，且该八款车型的销量排名没有进入前二十。

  立方舆情通显示，2023年零售销量前二十的新能源车型敏感信息量在9000至90万条之间，敏感指数区间为6%~300%。

  （*注：敏感信息量覆盖的内容包含但不限于各车型相关偏负面的新闻媒体报道、网络资讯等，时间区间为2023年1月1日至12月31日

  **注：敏感指数是敏感信息量/销量，指每辆汽车销售所衍生出的敏感信息量，代表汽车销量和敏感信息量之间的相关性。）

  尽管销量越多的车型，越容易出现车辆使用问题、消费者投诉等负面信息，但这是各汽车厂家的舆情管理工作必须面对的问题，管控不到位将对汽车品牌形象带来更多不确定性因素。

  以上述销量二十强车型的敏感信息量从大到小排列，比亚迪6款王朝系列车型以及特斯拉Model Y、Model 3的销量和敏感信息量具有非常明显的正相关性，但比亚迪海豚、海鸥在入围销量前十的同时，敏感信息量排名则在后十位。理想L8、理想L9销量分别为第18、19，却位居敏感信息量前十。

  以上述销量二十强车型的敏感指数从大到小排列，比亚迪、特斯拉、理想汽车三家厂商共6款车型的敏感指数超100%。销量第20位的吉利熊猫，其敏感指数位列第9。

  如果将2023年零售销量前百新能源车型的敏感信息量由大到小梳理，除了10款入围销量前二十的车型位列敏感信息量前二十，比亚迪秦新能源、赛力斯问界M7、长安阿维塔11、蔚来ES6、小鹏G9、小鹏P7、极氪ZEEKR 001、蔚来ET5、上汽别克E5、小鹏G6共10款车型也在敏感信息量前二十以内。

  立方舆情通经计算发现，2023年零售销量前百新能源车型的敏感指数平均值124.74%，29个车型敏感指数高于平均值，而吉利汽车、上汽集团、小鹏汽车、蔚来汽车4家汽车厂商占据“半壁江山”。如表8所示，吉利汽车旗下5款新能源车型位列其中，上汽集团、小鹏汽车均有4个车型入围，蔚来汽车则有3个车型入围。

  按车型划分，在销量上，比亚迪是最大赢家，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、海豚、海鸥等14个车型入围销量百强；上汽集团、吉利汽车位居其后，入围销量百强的车型数量分别为12个、11个。长城汽车、长安汽车均有7个车型入围，东风汽车共6个车型入围。虽然特斯拉仅2个车型入围销量百强，但model Y销量第一，model 3销量第13。

  鉴于入围2023年零售销量前百新能源车型数量最多，比亚迪各车型的排名几乎出现在各个区间。按照敏感指数由大到小排列，秦新能源、元PLUS、宋Pro、唐、汉敏感指数位居前五，但销量排名第五、第六的海豚、海鸥敏感指数仅26.98%、20.58%。

  上汽集团相关车型的销量排名情况相对靠后，仅五菱宏光MINIEV、五菱缤果销量入围前二十，分别为第七、第十二，上汽大众ID.3、别克微蓝VELITE 6纯电动销量则在前五十，其他车型销量排名已在五十名开外。按照敏感指数由大到小排列，别克E5、智己LS7、帕萨特插电混动、飞凡F7敏感指数超200%，但五菱宏光MINIEV、五菱缤果敏感指数分别为31.45%、44.17%，销量和网评都相对较好。

  吉利汽车有5款车型入围销量前五十，但正如前文所言，也有5款车型敏感指数高于平均值，其中3款是极氪品牌车型。有必要注意一下的是，销量排名第48的吉利几何E萤火虫敏感指数仅3.6%。

  长城汽车、长安汽车入围销量前百车型数量一样，但网评差异较大。长城汽车有4款车型敏感指数在100%之上。虽然长安汽车仅有2款敏感指数超100%，但是阿维塔11销量和网评都不喜人，销量排名第70，敏感指数高达781.99%。不过，长安Lumin敏感指数仅6.8%。

  东风汽车旗下岚图品牌车型的销量和网评同样有待提升，岚图FREE、岚图梦想家销量排名分别为79、57，敏感指数253.06%、143.72%。启辰D60、风神E70、纳米BOX敏感指数低于20%，其中纳米BOX仅8.24%。

  SUV、轿车是消费的人选择的主流车型，入围销量百强里的车型数量分别为49、46，剩余5款车型均为MPV。立方舆情通经计算发现，SUV、轿车、MPV敏感指数平均值分别为125.97%、124.74%、110.51%。

  巧合的是，与前文所述的销量前百敏感指数整体平均值124.74%相比，轿车敏感指数平均值恰好一致，而SUV、MPV敏感指数平均值则分别在整体平均值上下。

  在SUV车型中，阿维塔11、别克E5、小鹏G9等5款车型敏感指数位居前五名，吉利几何E萤火虫、纳米BOX、悦虎等5款车型敏感指数则在后五名。

  在轿车车型中，秦新能源、帕萨特插电混动、蔚来ET5等5款车型敏感指数位居前五名，北京EU5、长安Lumin、红旗E-QM5等5款车型敏感指数则在后五名。

  在MPV车型中，极氪ZEEKR 009、岚图梦想家敏感指数远高于其他3款车型，分别为223.78%、143.72%。

  从能源类型选择来看，纯电是消费的人的首选。在2023年零售销量前百新能源车型中，有65款车型是纯电，纯电/混动、纯电/增程式纯电动、纯电/增程式车型数量分别是7、1、1。混动、增程、增程式纯电动车型数量分别是18、3、5。

  此外，国产品牌车型基本上被消费者接纳。在2023年零售销量前百新能源车型中，国产、合资、进口品牌车型数量依次为82、10、8。