奥迪q5底盘的介绍如下：1、简介：选用了前五连杆后梯形连杆的悬挂组合方法。前悬挂是传统的双叉臂式悬挂，将上下摆臂别离简化为两根拉杆，这样的规划能够使悬挂的安置灵活性更好。后悬挂则是由一个H型控制臂、一个上控制臂和一个上控制臂组成。2、副车架：副车架为框式形状外加两根斜对角安置的钢片加强，使副车架全体结构逐渐加强，副车架为钢原料。3、前悬挂：奥迪Q5的前悬挂为五连杆式，下摆臂与下后控制臂均为铝原料。转向拉杆与下后控制臂都做了很大的弯角处理，避免方向往左右两个方向打死时与车轮冲突干与，增大转角。下后控制臂的旋转枢轴为斜向安置，可某些特定的程度上接受车身纵向力。4、后副车架：Q5的后副车架也为框式，与前副车架比较，去掉了穿插加强的钢片，可是结构显得比较大、扎实。后副车架也为钢原料。5、后悬挂：奥迪Q5的后悬挂为梯形多连杆方式，H型控制臂看似大且臃肿，实为空心结构，与轴承座资料相同，均为铝原料。后悬挂绷簧与液压减震的衔接部位不一样，绷簧直径加大，足以支撑Q5车身。液压减震则穿过H型控制臂与车轮轴承座衔接。

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