（中国节能与新能源汽车网 讯）11月27、28日，中国科学院和工程院分别公布了2017年中国科学院和工程院当选院士名单。其中，新能源汽车界三人当选为院士。分别为，清华大学汽车工程系教授欧阳明高当选技术科学部2017年中国科学院院士，北京理工大学教授孙逢春当选机械与运载工程学部2017年中国工程院院士，北京理工大学教授吴锋当选化工、冶金与材料工程学部2017年中国工程院院士。
欧阳明高，男，1958年出生于湖北天门，1982年获得长沙铁道学院（现中南大学）工学学士，1993年获得丹麦技术大学工学博士。现任全国政协常委、清华大学学术委员会副主任，长江学者特聘教授，汽车安全与节能国家重点实验室主任，兼任中国汽车工程学会副理事长，中国电动汽车百人会执行副理事长，中国内燃机学会副理事长，《中国科学：技术科学》编委，《汽车安全与节能学报》主编等。
长期从事节能与新能源汽车能源动力系统研究。主持和参与了国家和国际相关重大科学技术计划，现担任国家863“节能与新能源汽车”重点项目专家组组长、中美清洁能源联合研究中心“清洁汽车”联盟中方首席科学家。中国民主同盟第十界、第十一届中央委员会副主席。中国人民政治协商会议第十届、第十一届、第十二届全国委员会常务委员。2017年11月，当选中国科学院院士。
主要研究领域为节能与新能源汽车动力系统。研究工作包括：内燃动力系统与控制（尤其是柴油发动机电子控制管理系统与混合发动机）、混合动力系统与控制（尤其是多能源混合动力系统与新能源城市客车）、电池动力系统与控制（尤其是智能电动四轮驱动系统与小型纯电动轿车）、汽车能源动力系统分析（尤其是车用替代能源与动力系统技术转型战略）。
孙逢春，男，1958年6月出生于湖南临澧，1982年毕业于湖南大学工程力学专业，1984年获北京理工大学车辆工程系工学硕士学位，1987年赴德国攻读联合培养博士学位，1989获北京理工大学工学博士学位并参加工作。现任中国汽车工程学会副理事长、会士，中国电工技术学会副理事长，北京市政府顾问，北京市科技冬奥新能源汽车领域技术专家组组长，历任国家新能源汽车专家组专家、中国电动汽车百人会理事会成员、北京市首席专家等。
曾获“全国优秀教师”、“北京市优秀教师”、“北京市先进工作者”、“全国先进工作者”等荣誉称号，1994年入选国家教委全国“跨世纪人才计划”，1995年享受“政府特殊津贴”，1996年获得北京市“五四”奖章，1998年获得教育部优秀青年教师基金。
在其带领之下，北京理工大学电动汽车开发团队设计了我国第一辆电动大型豪华客车，第一辆电动公交客车，第一辆低地板电动客车，第一辆燃料电池电动轿车，第一辆电传动军用车辆，第一个获得国家发明奖的电动汽车动力系统，建成了我国第一个电动汽车专业化产业基地。北京理工大学研发的电动公交客车
北京建成了世界上最大的示范运行车队，在2004年国家电动车大赛上一举夺得三座冠军奖杯和18个单项奖牌，名列国内外参赛单位榜首，奠定了北京理工大学在电动汽车研究开发，产业化和推广应用的国际先进地位。
吴锋，男，1951年6月出生，教授，博士生导师。曾任国家高技术“863”计划功能材料专家组成员、副组长，“863”计划新材料领域专家委员会委员、常委，国家科技部镍氢电池专家组组长，“863”电动汽车重大专项总体专家组成员（动力蓄电池责任专家）等。目前，担任国家重点基础研究（973）计划绿色二次电池项目首席科学家（两届）、中国电池工业协会副理事长，国家科技部科研诚信专家委员会委员、国家工信部新能源汽车准入专家委员会委员等。
被评选为国防科技工业“511人才工程”人选、北京理工大学师德标兵、国防科工委高校优秀教师，还先后获得国家科委、国防科工委联合颁发的863计划重大贡献一等奖和国家科技部授予的863计划突出贡献奖。2002年、2008年两次受聘“国家重点基础研究发展计划项目首席科学家”，2012年获得“何梁何利科学与技术进步奖”和“国际电池材料学会（IBA）科研成就奖”。2017年中国工程院召开了院士增选评审和选举会议，当选化工、冶金与材料工程学部院士。
环境科学与工程学科首席教授，应用化学学科带头人之一，长期从事新能源材料、环境材料和绿色二次电池等方面的研究与产业化开发。先后主持承担国家“863计划”项目、“973计划”项目、国家自然科学基金和国防科研等项目26项，主持创建了国家863镍氢电池中试基地和北京理工大学绿色二次电池与相关材料设计、制备、评价与应用一体化的创新研究平台、校“绿色化学电源体系研究与应用”科学技术创新团队。研究成果获国家科学技术进步奖二等奖1项、省部级科技奖一等奖6项、二等奖多项，主持制定国家汽车行业动力电池标准3项等。
近年来，随着我们国家大力推进的战略性新兴起的产业，当选的中国工程院院士研究领域高精尖特点也愈发明显。小编梳理了历届中国工程院和科学院汽车领域、新能源领域当选院士名单。
郭孔辉（1935.7.12-），福建省福州市人。是我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在汽车系统动力学及其相关领域造诣精深。在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界领先水平，是我国最早把近代系统力学与随机振动理论引入汽车科学研究的学者。
先后主持完成多项我国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，我国汽车轮胎力学的主要奠基人，我国汽车操纵稳定性、平顺性科技领域的主要开拓者和带头人。
1962年7月，钟志华出生在洞庭湖畔一个农民家庭，幼时贫寒的家境使他更加发奋学习，1970年开始读书，1978年9月跳级参加高考进入湖南大学，1982年7月刚20岁就从湖南大学机制专业毕业，此后直到1984年1月他分别在广州外语学院、北京语言学院学习英语和瑞典语，并以优异成绩考取瑞典勒欧大学攻读博士学位。1988年5月，他相继在瑞典获得勒欧大学副博士和林雪平大学博士学位，同年继续从事博士后研究。此后，他被林雪平大学先后聘为助理教授和享有盛誉的几名终身副教授之一。
钟志华院士长期从事汽车设计与制造技术的研究与应用，主攻汽车碰撞安全技术、车身冲压成型技术和模块化轻量化汽车技术。
衣宝廉 1938年5月，出生于辽宁省辽阳市;1962年毕业于吉林大学化学系;1966年中科院大连化物所研究生毕业。曾任中科院大连化物所研究室主任，现任中科院大连化物所燃料电池工程中心总工程师、863电动汽车重大专项专家组成员、燃料电池责任专家。
十五期间作为863电动汽车重大专项燃料电池责任专家，组织完成了发动机测试规范的制定与实施，与工程中心和公司一起研制成功净输出30~100kW车用燃料电池系统。
第八、九届全国政协委员，北京大学科学与社会研究中心兼职教授、科学技术哲学专业博士生导师，中国科学院理论物理研究所研究员、理论物理专业博士研究生导师，中国自然辩证法研究会副理事长，中国无神论学会副理事长。
近十几年来关注社会现实问题，曾就科技政策、教育政策、文艺理论，建设有中国特色社会主义等若干理论问题，以及当代经济建设所应关注的重大科学技术问题发表文章，如倡导磁悬浮列车技术、电动汽车技术、锂离子电池技术等。来积极参加捍卫科学尊严，揭露和反对伪科学等活动，并做出重要贡献。又关注克隆人研究问题，有较大社会影响。
李骏，男，汉族，天津市人，1955年出生，党员，中国工程院院士。现任一汽集团公司副总工程师、技术中心主任。先后研发了国内第一台拥有自主知识产权、具有国际领先水平的CA6DL四气门大功率重型柴油机，完成了国家九五重大技术攻关项目车用柴油机电控喷油系统的研制与产品应用、国家九五清洁汽车行动招标项目、公交车用CA6110柴油发动机产品研究开发、乘用车V8发动机产品研究开发和V12高端轿车发动机开发等国家重点项目，曾荣获全国劳模等荣誉称号。另有西汉人物、中央美院教授、外汇分析师、革命烈士、媒介工场首席执行官等多位同名人物。
杨裕生(1932.9.6-)核试验技术、分析化学专家，中国工程院院士。江苏省如皋县人。1998年转行进入电池领域的研究，1997-1998年筹建我军第一个化学电源实验室，从1998年至今一直从事高能密度二次电池、超级电容器等研究开发，是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。
2002年成立了军用化学电源研究中心，总装科技委朱光亚题词，总装部长拨专款支持，次年3月份正式挂牌。
2007年在国内首次开发出300Wh/kg的高能锂硫二次电池，远高于现有锂离子电池(100Wh/kg)
王佛松(1933.5.23-)，广东兴宁人，高分子化学家。王佛松长期从事定向聚合、稀土催化及导电高分子研究，还开展高分子-无机纳米复合材料的工作。参与和领导顺丁和异戊橡胶的研究和开发工作，发明了异戊二烯定向聚合稀土催化剂，并初步阐明其活性中心的形成和结构和催化机理。在导电高分子聚乙炔、聚苯胺研究中取得一系列创新性结果。曾获国家科技进步奖特等奖、国家自然科学奖二等奖、日本高分子学会国际奖等。
陈清泉，原籍福建省漳州市人。电机电力驱动和电动车专家。中国工程院院士、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士。陈清泉发明了多种电动车专用的特种电机及其控制装置，研制出多辆不一样的电动车。其研究和创新成果多次在国际上获奖，并在中国、日本、美国、德国得到应用。他创办了世界电动车协会，被誉为电动车三贤士之一 和亚洲电动车之父。
李德毅，男，指挥自动化和人工智能专家。1944年11月出生于江苏省泰县(现江苏省泰州市姜堰区)。 中国工程院院士、欧亚科学院院士，指挥自动化和人工智能专家。1944年出生于江苏省。1967年毕业于南京工学院(现东南大学)，1983年获英国爱丁堡海里奥特·瓦特大学博士学位。现任总参第61研究所研究员，中国指挥和控制学会名誉理事长，中国人工智能学会理事长。李德毅参加了多项电子信息系统重大工程的研制和开发;最早提出控制流-数据流图对理论和一整套用逻辑语言实现的方法;证明了关系数据库模式和谓词逻辑的对等性;提出云模型、云变换、云推理、云控制等方法用于不确定性认知和云计算，在智能控制三级倒立摆动平衡实验和智能驾驶中取得很明显的成效。获国家和省部级二等奖以上奖励9项，获得10项发明专利，发表论文130多篇，出版中文著作5本、英文专著3本。现为北京联合大学机器人学院院长 。现任中国电子系统工程研究所副所长，国家自然科学基金委员会信息科学部主任。
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