动力系统是决定车辆行驶性能的重要的条件，发动机被誉为汽车的心脏，今天这期节目，咱们就来聊聊汽车的动力系统。

  前置后驱、前置前驱、前置四驱、中置后驱、后置后驱、后置四驱，这是目前燃油车常见的驱动方式，这其中的前置、中置、后置是只发动机的位置，如果仔细留意会发现，目前在售的民用轿车、SUV、MPV以前置发动机为主，采用中置或后置发动机的，基本都是跑车。发动机布局对于车辆的性能有什么影响呢？最初的汽车车身尺寸很大，发动机舱很长，轮眉位置还有两个很大的鼓包，简单的说就是空间利用率低，在汽车保有量较少的情况下，这种设计没什么不妥，但如果放在目前，会加剧道路拥堵、让停车位更紧张，同时，因为整车尺寸较大，它的成本也相比来说较高。随着汽车制造技术逐渐成熟，在二十世纪三十至五十年代，汽车不再是富人的专属，开始变得平民化，车身尺寸也在变小，但受制于当时转向技术的限制，在车身变小之后，想要接着使用前置前驱布局很难。未解决这个问题，发动机被安置在车身后方，第二排座椅下面，利用后轮驱动，这样做才能够解决前轮转向和驱动的问题，并保证车内空间的最大化。费迪南·保时捷在1930年设计出了经典的大众甲壳虫，它是全球第一辆采用后置后驱的家用车，虽然车长只有4米左右，但依然可以坐进去4名成年人，同时它还拥有一个尺寸较大的前备箱。随后，采用同样设计的菲亚特500在1957年推出，它车长只有3米，但一样能坐进去4个人。家用车采用后置后驱设计一直持续到60年代，在汽车转向机构有了重大突破之后，1959年，全球首款采用横置前驱的家用车mini诞生，在随后，后置后驱结构家用车逐渐淡出市场。后置发动机为何被前置发动机取代，这主要是因为它存在一些弊端，首先是后置发动机会导致行李厢空间较小，这从保时捷911就能够准确的看出。车辆的前轮负责转向，设计师在设计时，首选要给车轮预留出最大的转向角度，其次才是储物空间；同时，驾驶舱脚部位置空间也会侵占一部分，这一些因素叠加在一起，导致后置发动机车型很难拥有太大的储物空间，而家用车消费者又会比较在乎实用性。除了空间短板之外，随着花了钱的人动力性的慢慢的升高要求，发动机排量和体积也慢慢变得大，当发动机体积过大时，座椅下方就无法在放置发动机了，只能将其放置在后轴之后的位置，这也要求汽车后部必须要有足够的空间来放置发动机和变速箱，如此一来，就会使后置发动机车型的车身不断加长，导致车辆看起来不是非常协调。

  养车成本是很多家用车消费者关注的，后置发动机车型的制造和维修成本都比较高，这也是为什么目前仅有高端跑车才使用类似设计的原因之一。目前的汽车外观设计主要是以流线型为主，后置布局的车辆会受到发动机高度的限制，采用后置发动机布局的保时捷911，其发动机为重心和高度更低的水平对置设计，这样能保证发动机可放置在后轴之后。相比V型六缸或直列四缸、六缸发动机，水平对置发动机的制造成本更高，后期维护也挺麻烦，即便是简单小保养，更换更换火花塞、空气滤芯等常用易损件，也需要拆卸不少零件，这自然也会导致工时费增加。对于车企，水平对置发动机制造成本比较高，对于消费者，水平对置发动机维护成本比较高，买家卖家都要增加成本，这确实不是一个好的选择。

  在成本问题之外，后置发动机还需要面临散热的问题。汽车在行驶时，最先撞风的是车头，前置发动机永远能够与新鲜空气率先接触，对发动机快速散热很有帮助，后置发动机想要更好地散热要增加一些部件来实现，如果将散热器安装在车头，通过超长管道引导至后方发动机。相比前置发动机车型，它的散热效率要差很多，这也是为什么我们在很多后置发动机跑车上会看到，在后门后方位置会有两个进气口的原因，它们的作用是帮助发动机散热。除了上述不足之外，大马力的后置后驱车对于很多普通人来说，还存在一定的风险，相比前驱车，它在大油门加速时，更容易失控，但对于专业车手而言，后置后驱要比前驱车更具驾驶乐趣。因为发动机不是放在车头，后置发动机的车辆能更好地布置悬架，以提升车辆的操控性。

  前置发动机和后置发动机那种设计更好，小编认为不能一概而论，这要根据车辆的需求来确定，因为它们都有优缺点。

  混动车型越来越便宜、汽油价格处于高位，部分消费的人在纠结，要不要入手一辆混动车型。在小编看来，是选择燃油车还是混动，要根据使用情况来确定，因为它们各有优缺点。

  省油是混动车型的最大优势，以目前市场上认可度较高的丰田混动车型为例，采用2.5L自然吸气发动机+电动机的凯美瑞混动版车型，NEDC工况油耗4.1L/100km，采用2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱的凯美瑞2.5L车型，NEDC工况油耗为6L/100km，如果是经常在城市中行驶，道路比较拥堵，两款车的百公里油耗差距甚至能够接近3升。了解过油耗差距之后，就需要消费者自己计算经济账了，预估自己一年大概的行驶里程，然后估算出大概需要多久才能省出购买混动车型多花的钱。同时，有些消费者还会考虑二手车保值率问题。从目前情况去看，虽然丰田、本田的混动车型的售价已经与同配置燃油车相当，但还是选燃油车的消费者更多，这其中更多的原因或是普通燃油车价格门槛更低。

  混动车型相比燃油车的优势不单单是油耗低，还包括驾驶感受要更好。大多数经济型车，特别是小排量车型，虽然在中高速状态下行驶平顺性不错，但在起步阶段，部分小排量增压车型会感到有些乏力，油门反应没有大排量车快；反观混动车型，车辆在低速行驶中会优先使用电动机，弥补发动机反应迟钝的问题，油门响应更快。同时，电动机的充足的扭矩输出，也让车辆在起步时，驾驶感受要明显好于小排量增压车型。

  如果是在城市拥堵路况下行驶，混动车型的优势会被进一步放大，对于燃油车而言，走走停停的路况不仅驾驶体验不好，频繁起步会导致车辆油耗增高；混动车型在走走停停的路段中可以充分的利用电动机进行驱动，减少发动机启动的次数，达到降低油耗的效果。除了传统的混动车型，目前市场上还有插电混动车型提供，这类车型也在2022年中国车市很受关注的车型，不少燃油车车主在换购或增购时选择插电混动车型。相比混动车型，插电混动车型的电池容量更大，纯电续航能力更长，多数车型的纯电续航能力在50公里以上，部分车型还可以超过100公里。在日常城市短途通勤时，插电混动车型可以当做纯电动车使用，大幅度降低使用成本；如果是长途或不方便充电时，它能当成一个普通的混动车型使用，只需要加油就可以，绝对没纯电动车型的里程焦虑。从使用特点来看，插电混动车型能够理解为混动车型的升级版，相比纯电动车型，它最大的优势是没有里程焦虑，补能便利化和普通燃油车没有区别；说插电混动车型结合了混动车型与纯电动车的优势并不为过。

  选择燃油车还是混动或者插电混动，这要由实际的需求来决定，如果平时用车较少，仅仅是周末或假期出游使用，燃油车或性价比更高，它不仅价格有优势，二手车的保值率也更高；如果是用车频率较高且以城市路况为主，混动或插电混动车型值得考虑，因为它更省油且在城市中的驾驶感受更好。

  关键字：动力系统引用地址：聊聊汽车的动力系统 发动机布局对车辆性能有什么影响？

  前言 石油资源短缺和大气环境污染是人类步入汽车社 会后面临的两大难题。世界各国政府、科研机构和各 大汽车制造商纷纷投巨资研究代用燃料和新能源汽 车,其中燃料电池汽车以其高效、环保成为当前国际研究的热点 。 燃料电池汽车存在成本高、寿命短的缺点。为降 低成本,延长燃料电池使用寿命,将蓄电池或者超级 电容 等辅助设备并入动力系统中,形成燃料电池混合 动力系统。现有研究结果表明,燃料电池混合动力汽 车能有效减少相关成本,进一步改善其经济性 ,对延 长燃料电池的寿命也有益处。 燃料电池混合动力系统有不同的构型,此处所研 究的构型称之为能量型,其特点是蓄电池直接与动力 系统总线相连,总线 电压 由蓄电池决定 。实际运行 工况

  总线电压对电机转矩及效率的影响 /

  丰田纺织公司于2013年1月宣布，慢慢的开始为丰田2012年1月上市的“皇冠”生产混合动力系统使用的马达芯。丰田纺织以前一直在生产发动机部件，生产混合动力车使用的部件还属首次。      此次丰田纺织生产的是转子和定子两个部件。将磁气特性出色的电磁钢板冲压加工并重叠后，铆接成一体。该公司改进了座椅部件生产中使用的名为“FHS（Fine Hold Stamping）工艺”的FB（精冲）技术，实现了高精度且高速的冲压加工，此次在电磁钢板上也应用了该技术。      丰田纺织并未公布详细的技术内容，只表示是通过改进模具，防止了在层叠多张钢板时发生错位的问题，同时准确再现了铆接部，由此提高了尺寸精度。此外，还设法减少了层叠100张以上

  在第九届广州车展上，长城拿出了向合资品牌看齐的新能源产品--增程电动车动力系统平台，目前国内使用这一概念的车型只有一款刚刚公布价格的雪佛兰沃蓝达，相比沃蓝达50万元的“天价”，我想长城的这套系统会更让大家感兴趣。     长城的增程电动车动力系统平台主要由六大部分所组成，他们分别是“增程器”、“电子控制模块”、“主驱动电机”、“锂离子电池”以及选装的后轮电驱动模块。     其中，增程器实际上就是用来发电的模块，由一台自然吸气的1.0L三缸发动机+发电机组成，这是长城自主的GW3G10E发动机，驱动的发电机上限功率可达40千瓦，发动机只负责发电，以恒定转速工作（最佳效率转速），不需要承担车辆的驱动负荷，因而燃

  48V系统电池工作时候的温度一般在-40C~75 C之间，普通发动机冷却液不足以满足其冷却要求，通常48V系统采用单独风冷形式。由于48V电池布置在汽车后备箱，所以冷却风机通常布置在后备箱侧围，其工作时产生的噪声及易传递至车内，引起顾客极大抱怨。

  变革及NVH特征与挑战 /

  学习赢京东卡 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

  在数字化浪潮的推动下，人工智能（AI）已成为改变世界的核心力量。意法半导体（ST），作为全球排名前列的半导体解决方案提供商，始终致力于 ...

  AI、5G和Wi-Fi领域的突破性进展，将开创智能计算无处不在的全新时代，变革行业、终端和消费的人体验。释放无与伦比的AI潜能，前沿的终端侧计 ...

  2 月 26 日消息，据“CSS 中国软件”官方公众号，中国软件与技术服务股份有限公司近日发布《2024 年度向特定对象发行 A 股股票预案 ...

  前天碰到一个网友加微信问了汽车线束搭铁的原则，小编也想起了多年前曾经面试某公司的线束工程师遇到面试的电气主管问了同样的问题，回来之 ...

  汽车燃油系统的工作原理涉及到燃油的供应、混合、喷射和燃烧，以产生引擎所需的动力。以下是汽车燃油系统的基本工作原理：1 燃油供应：工作 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科