家用车为什么都是前驱、性能车为什么都是后驱呢？相信对这个话题很多朋友心中都产生过不少的疑问吧，的确，随着汽车的持续不断的发展，现在车子的驱动形式慢慢的变多了，像什么前置前驱、前驱后驱、后置后驱等等弄的人头都大了，那这些驱动形式到底有什么不同呢？今天咱们就来具体讨论讨论，网友：看完恍然大悟。

  为了满足多种的使用上的要求，汽车的总体布置可以有不同的形式。现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有下列几种布置形式：

  这是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式，轿车领域则多以出现在运动取向为主、偏性能的车型上。代表品牌：迈巴赫、宾利、捷豹路虎、林肯、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、庞蒂克、兰博基尼。代表车型：丰田锐志、凯迪拉克ATS-L、宝马3系、5系。

  这是在现代大多数轿车中盛行的布置形式，具有结构紧密相连、整车质量小、地板高度低、高速行驶时稳定操纵稳定性高等优点，一般都是出现在家用车上。代表车型：我们国家生产的奥迪 A6、桑塔纳2000、Jetta、CA7220、Buick、Passat、Accord、飞度、宝来、中华、富康、英格尔等品牌乘用车，均采用发动机前置前轮驱动的布置形式。

  这种是在目前大、中型客车中盛行的布局形式、具有车内噪音小、空间利用率高等优点。少数轿车也有采用这种形式的，但一般都是出现在跑车上。代表品牌：保时捷。代表车型：911。

  这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸很大的发动机布置在驾驶员座椅和后轴之间，有利于获得最佳的轴荷分配，以此来提高汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在地板下面。代表车型：保时捷boxter和cayman，日产GTR。

  这是越野汽车常用的布置形式，通常发动机前置，通过变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。当然，部分轿车现在也采用了四轮驱动形式，以此来提高整车性能。代表车型：斯巴鲁森林人、丰田陆地巡洋舰、翼豹、奥迪A6L（部分车型）。

  好了，以上就是汽车常见的5种布置形式，看完后你懂了吗？不少网上的朋友表示：看完后恍然大悟！