轿车传动系统功用有促进轿车起步的功用、变速功用、首要减慢速度的功用和差速功用等等不同使用功用，给行进过程中的轿车以满足足够的牵引力和行车速度改变，从而能够顺畅地保证行进中的轿车能愈加安全、安稳的运转和驾驭。

  1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的安顿型式。国内外的大多数卡车、部分轿车和部分客车都选用这种型式；

  2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多选用这种安顿型式，少数微型、轻型轿车也选用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充沛地使用车箱面积，还可有效地下降车身地板的高度或充沛的使用轿车中部地板下的空间安顿行李，更有助于减轻发动机的高温文噪声对司机的影响；

  3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操作组织简略、发动机散热条件好。但上坡时轿车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则因为轿车质量前移，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。现在大多数轿车采纳这种安顿型式；

  4、越野轿车的传动系，越野轿车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到悉数车轮上。轻型越野轿车遍及选用4×4驱动型式，中型越野轿车选用4×4或6×6驱动型式；重型越野轿车一般都会选用6×6或8×8驱动型式。