【太平洋汽车网】汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。具有减速、变速、倒车、中断动力传递、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，保证汽车在各种工况下能正常行驶，并使汽车表现出良好的动力性和经济性。

  1、减速。变速汽车的起步与驱动要求作用在驱动轮上的驱动力足以克服来自外界的各种阻力以及自身的重力，如滚动阻力和空气阻力等。

  2、倒车。汽车除了前进以外，还要倒车，而发动机是不能反向旋转的。这就要求传动系能够改变驱动轮的转动方向，以实现汽车的倒向行驶，在变速器中设置倒挡，汽车就能轻松实现倒车功能。

  3、中断动力。传递起动发动机后，在汽车行驶中换挡以及对汽车进行制动，为使发动机不熄火，这要求传动系能暂时切断动力的传递路线。因此在发动机与变速器之间设置了一个离合器，由驾驶人控制发动机与变速器的分离与接合。另外，在变速器中设置空档（各档位齿轮都处于非传动状态），这样就能轻松实现汽车在发动机不停止转动时能较久地中断传递动力。

  4、差速作用。汽车在转弯行驶时，左、右驱动车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧的驱动轮用一根钢性轴驱动，则两轮转动的角度必然相同，这样在汽车转弯时必然会出现车轮相对地面滑动的现象，这将使汽车转向困难，汽车动力消耗增加，传动系内部零件磨损和轮胎磨损，甚至发生意外事故。为避免这一些情况出现，在驱动桥内安装一个差速器，使左、右驱动车轮以不同的转速旋转。（动力由主减速器先传到差速器，再由差速器分配给左、右半轴，最后传到驱动轮上）汽车传动系的组成按结构和传动介质的不同，汽车传动系的类型分为物理运动系、液力物理运动系、液压传动系、电动传动等。

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