传动系统的作用是车辆变速、车辆减速、中断动力输出、轴间差速等。其实传动系统就是代表驱动轮与发动机两者之间的动力传输装置，因此它可以让车辆在运行期间，对所需要的车速、牵引力，还有对它们之间起到相互协调变化的效果。确保车辆在行驶过程中更安全、稳定。

  气门传动装置的作用是驱动控制气门的开闭，使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度，气门的作用专门负责向发动机里面输入空气并排出燃烧后的废气，气门传动组最重要的包含凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等。

  汽车传动系统功用有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能和差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车能更加安全、稳定的运行和驾驶。汽车传动系统的布置形式如下：

  1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；

  2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分的利用汽车中部地板下的空间安置行李，更有助于减轻发动机的高温和噪声对司机的影响；

  3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；

  4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般都会采用6×6或8×8驱动型式。